L’accélération n’était peut-être pas aussi explosive que celle de la GS Carrera GT, mais je pouvais quand même suivre le rythme du trafic. Alors que la cacophonie du moteur se faisait plus discrète, les freins et la direction, étrangement, m’ont tous paru plus dociles à défaut d’être plus précis. L’exemplaire au très bas kilométrage se comportait pratiquement comme une voiture neuve, c’est-à-dire pas encore complètement rodée. La GS Carrera GT, pour sa part, avait passé beaucoup de temps en piste et en course.
Inévitablement, à la fin de la journée, tous les journalistes présents se posaient la même question : laquelle ai-je préférée? Hum… Seule réponse logique, du moins pour moi : la 356B Carrera 2 Cabriolet. La Carrera GT est faite pour rouler sur les circuits et, même si sa compétitivité n’est pas remise en cause, les coûts des réparations potentielles bondiraient à des niveaux astronomiques. Mieux vaut y aller avec la «Speedster» et en profiter jusqu’à ce que la limite des points d’inaptitude soit atteinte.
Toute cette expérience m’a paru surréaliste, si bien qu’en y repensant, je crois l’avoir rêvée. Voilà pourquoi j’ai eu tant de difficulté à écrire cet article. En le relisant, j’arrive à peine à me croire moi-même!
Merci «Ferry»! Merci Porsche!
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| L’accélération n’était peut-être pas aussi explosive que celle de la GS Carrera GT, mais je pouvais quand même suivre le rythme du trafic. (Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |
Inévitablement, à la fin de la journée, tous les journalistes présents se posaient la même question : laquelle ai-je préférée? Hum… Seule réponse logique, du moins pour moi : la 356B Carrera 2 Cabriolet. La Carrera GT est faite pour rouler sur les circuits et, même si sa compétitivité n’est pas remise en cause, les coûts des réparations potentielles bondiraient à des niveaux astronomiques. Mieux vaut y aller avec la «Speedster» et en profiter jusqu’à ce que la limite des points d’inaptitude soit atteinte.
Toute cette expérience m’a paru surréaliste, si bien qu’en y repensant, je crois l’avoir rêvée. Voilà pourquoi j’ai eu tant de difficulté à écrire cet article. En le relisant, j’arrive à peine à me croire moi-même!
Merci «Ferry»! Merci Porsche!
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