Voici la nouvelle Porsche 911 Carrera GTS 2017, disponible à propulsion ou à transmission intégrale — chacune livrable en formats coupé ou cabriolet — et en version Targa 4 GTS à rouage intégral. Ça fait 5 configurations différentes, toutes prêtes à être commandées dès maintenant et attendues chez les concessionnaires canadiens au cours du second trimestre de 2017.
Le moteur à 6 cylindres à plat de 3,0 litres, équipé de plus gros turbocompresseurs, développe 450 chevaux, soit 30 de plus que l'actuelle 911 Carrera S et 20 de plus que les précédentes GTS. Son couple de 405 livres-pied (37 de plus que la Carrera S) est accessible de 2 150 à 5 000 tours/minute. Toutes les versions GTS sont dotées de série d'une boîte manuelle à 7 rapports, la boîte à double embrayage PDK à 7 rapports étant livrable en option. Avec cette dernière, le coupé Carrera 4 GTS attaint 100 km/h en seulement 3,6 secondes.
Côté tenue de route, les coupés GTS sont dotés de la suspension PASM Sport qui réduit de 10 millimètres la hauteur de conduite par rapport à la suspension PASM équipant de série les 911, y compris les versions cabriolet et Targa de la GTS.
Malgré ces gains de performance, la nouvelle Porsche 911 Carrera GTS 2017 demeure assez frugale, sa consommation officielle étant de 8,9 L/100 km sur l’autoroute.
Basés sur la carrosserie de la Carrera 4/4S, tous les modèles GTS se démarquent visuellement par leur nouveau devant Sport Design, leur aileron arrière qui se déploie plus haut, leurs feux arrière teintés, leurs roues de 20 pouces au fini noir satiné ainsi que les embouts au fini noir brillant de leur système d'échappement Sport de série.
Voici le prix de détail de chaque modèle :
- - 911 Carrera GTS 136 000 $
- - 911 Carrera 4 GTS 143 900 $
- - 911 Carrera GTS Cabriolet 150 000 $
- - 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 157 900 $
- - 911 Targa 4 GTS 157 900 $
