On pourra même admirer l’ingéniosité qui a permis de doter la voiture de deux coffres (si l’on peut appeler ainsi les petits espaces de chargement placés sous les capots avant et arrière) capables de recevoir un minimum de marchandises.
Mentionnons aussi le style unique du design de la Cayman, probablement la plus réussie de la famille, mariant à la fois la sportivité de la 911, la délicatesse de la silhouette d’une Boxster avec un toit rigide. Jumelez le tout à une suspension assez rigoureuse pour se prétendre sportive, mais parfois trop pour être agréable, et vous aurez un portrait assez juste de la Cayman S.
Conclusion
On ne peut pas vraiment être déçu d’une Porsche. On peut moins aimer certains aspects, mais la véritable déception n’existe pas derrière le volant de ces sportives allemandes. Et malgré quelques défauts plus remarquables, cette Cayman S ne fait pas mentir sa réputation et n’a vraiment rien de décevant.
photo:Bertrand Godin
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| Quand on conduit une Porsche, on a tendance à s’imaginer au volant d’une des meilleures voitures au monde. |
Mentionnons aussi le style unique du design de la Cayman, probablement la plus réussie de la famille, mariant à la fois la sportivité de la 911, la délicatesse de la silhouette d’une Boxster avec un toit rigide. Jumelez le tout à une suspension assez rigoureuse pour se prétendre sportive, mais parfois trop pour être agréable, et vous aurez un portrait assez juste de la Cayman S.
Conclusion
On ne peut pas vraiment être déçu d’une Porsche. On peut moins aimer certains aspects, mais la véritable déception n’existe pas derrière le volant de ces sportives allemandes. Et malgré quelques défauts plus remarquables, cette Cayman S ne fait pas mentir sa réputation et n’a vraiment rien de décevant.
photo:Bertrand Godin
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