Mazda vient de mettre au point le premier matériau catalytique qui utilise la nanotechnologie pour réduire de 70 à 90 % l'utilisation des métaux précieux comme le platine et le paladium. Ce nouveau matériau permet de réaliser des économies sans changer le rendement des systèmes de contrôle des émissions nocives.
Dans les systèmes catalytiques d'automobiles, les métaux précieux, par leur adhésion à un matériau de base, ont cette capacité de faciliter la purification des gaz sur leurs surfaces. Quand on les expose à la chaleur des gaz d'échappement, ces métaux précieux s'agglomèrent en particules plus grandes. Cela réduit donc la surface de traitement du matériau et oblige les fabricants à utiliser de plus grandes quantités de métaux pour maintenir un certain niveau d'efficacité.
Pour augmenter la surface occupée par le métal précieux, Mazda a mis au point un nouveau matériau catalyseur et des particules qui présentent un diamètre de 5 nanomètres (nm) seulement. Résultat ? Il n'y a aucune agglomération des particules de métal précieux, ce qui permet donc d'en réduire la quantité de 70 à 90 %. Ce nouveau matériau conservera son efficacité durant des années, et ce, sans se détériorer, même si on l'utilise dans des conditions très difficiles.
photo:Mazda
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Dans les systèmes catalytiques d'automobiles, les métaux précieux, par leur adhésion à un matériau de base, ont cette capacité de faciliter la purification des gaz sur leurs surfaces. Quand on les expose à la chaleur des gaz d'échappement, ces métaux précieux s'agglomèrent en particules plus grandes. Cela réduit donc la surface de traitement du matériau et oblige les fabricants à utiliser de plus grandes quantités de métaux pour maintenir un certain niveau d'efficacité.
Pour augmenter la surface occupée par le métal précieux, Mazda a mis au point un nouveau matériau catalyseur et des particules qui présentent un diamètre de 5 nanomètres (nm) seulement. Résultat ? Il n'y a aucune agglomération des particules de métal précieux, ce qui permet donc d'en réduire la quantité de 70 à 90 %. Ce nouveau matériau conservera son efficacité durant des années, et ce, sans se détériorer, même si on l'utilise dans des conditions très difficiles.
photo:Mazda