Profitant des événements entourant le Salon de l'Auto de Shanghai, BMW a fait plaisir aux amateurs de bolides alliant performance et luxe en dévoilant pour la première fois le concept M5. Si on se fie aux promesses du fabricant allemand, la voiture se voudra plus agile et compétitive tout en proposant une réduction de consommation de carburant et d'émissions polluantes de plus de 25%.
Sans en dire davantage sur les spécifications de la bête, le manufacturier a révélé qu'elle serait dorénavant alimentée d'un V8 biturbo renouvelé et d'une boîte à double embrayage chargée de transférer la puissance aux roues arrière.
Soulignons également la présence de freins optimisés pour son poids, d'un différentiel permettant de verrouiller le couple aux roues motrices pour obtenir une meilleure stabilité et l'intégration d'un dispositif d'arrêt/redémarrage favorisant les économies d'essence en conduite urbaine.
Son apparence est caractérisée par de larges prises d'air fournissant à la mécanique de la M5 un refroidissement supérieur et un aérodynamisme rehaussé, des phares bixénon et des jantes de 20 pouces chaussées de pneumatiques 265/35 ZR20 à l'avant et 265/35 ZR20 à l'arrière. On y retrouve aussi des éléments classiques tels que deux échappements à doubles embouts et une calandre respirant la signature visuelle de la marque.
Tout ceci avait bien évidemment comme objectif de nous mettre l'eau à la bouche et c'est mission accomplie, car nous devrons rester aux aguets, afin d'en savoir davantage sur les détails entourant ces statistiques d'accélération et de puissance et les différentes composantes technologiques qu'utilisera la M5.
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| Photo: BMW |
Sans en dire davantage sur les spécifications de la bête, le manufacturier a révélé qu'elle serait dorénavant alimentée d'un V8 biturbo renouvelé et d'une boîte à double embrayage chargée de transférer la puissance aux roues arrière.
Soulignons également la présence de freins optimisés pour son poids, d'un différentiel permettant de verrouiller le couple aux roues motrices pour obtenir une meilleure stabilité et l'intégration d'un dispositif d'arrêt/redémarrage favorisant les économies d'essence en conduite urbaine.
Son apparence est caractérisée par de larges prises d'air fournissant à la mécanique de la M5 un refroidissement supérieur et un aérodynamisme rehaussé, des phares bixénon et des jantes de 20 pouces chaussées de pneumatiques 265/35 ZR20 à l'avant et 265/35 ZR20 à l'arrière. On y retrouve aussi des éléments classiques tels que deux échappements à doubles embouts et une calandre respirant la signature visuelle de la marque.
Tout ceci avait bien évidemment comme objectif de nous mettre l'eau à la bouche et c'est mission accomplie, car nous devrons rester aux aguets, afin d'en savoir davantage sur les détails entourant ces statistiques d'accélération et de puissance et les différentes composantes technologiques qu'utilisera la M5.
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| Photo: BMW |
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