Le VUS de Classe G chez Mercedes-Benz est un produit unique en son genre. En production depuis 1979, son style n’a pratiquement pas changé et c’est, ironiquement, ce qui fait son succès. Pensez à la recette Jeep Wrangler.
En matière de raffinement, même si des progrès ont été enregistrés lors de la dernière refonte en 2018, sa conduite demeure rétro et sa consommation n’a rien d’enviable. En pilotage hors route, par contre, rien n’est à son épreuve. Et il y a ce style, aussi, qui est indémodable. Bref, le véhicule n’est pas reconnu comme une icône pour rien.
À ce titre d’ailleurs, un chapitre important vient d’être ajouté à son histoire, soit la production du 400 000e exemplaire. En effet, l’entreprise Magna Steyr (responsable de sa fabrication ; le véhicule est ensuite vendu par Mercedes-Benz) a procédé à cette étape historique dans son usine de Graz, en Autriche, là où la 300 000e unité du G-Wagon avait aussi été fabriquée en juillet 2017.
Et rien ne semble vouloir arrêter cet élan. En fait, tout ce qui pourrait nuire à ce véhicule, soit son style figé dans le temps, son prix élevé, sa consommation, lui est profitable. Tellement que le partenaire de Mercedes-Benz affirme que sa capacité de production ne suffit pas pour répondre à la forte demande de la clientèle.
Et l’avenir s’annonce intéressant, aussi, car Mercedes a déjà annoncé qu’une version entièrement électrique devrait se pointer dans le courant de la décennie.
Quant au 400 000e modèle, il sera livré à un client vivant en Rhénanie, dans l’ouest de l’Allemagne. Et pas n’importe quel client ; le type possède déjà une vingtaine de Classe G.
Pariez que cette édition unique ne verra pas trop d’action.
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