Habituellement, c'est à l'automne que les automobilistes pensent à faire traiter leur véhicule, mais le printemps et l'été sont des moments encore plus propices. En effet, durant cette période de l'année, l'augmentation de la température provoque l'expansion du métal, ce qui fait que le produit peut agir encore plus en profondeur. Ceci dit, il n'est jamais trop tard pour appliquer un produit antirouille; vous pouvez le faire en toute saison.
Il serait par ailleurs important de dissiper quelques mythes concernant l'utilisation des jets d'huile dans un traitement antirouille. Plusieurs croient que le lubrifiant laisse échapper des gouttes pouvant tacher leur belle cour asphaltée. Certes, il y a aura quelques petites gouttes, mais c'est une bonne chose : quand le liquide pénètre dans les minuscules interstices, l'excédent a tendance à couler du véhicule. Toutefois, pour avoir utilisé ce produit pendant des années, je peux vous dire qu'il n'a jamais taché mon entrée. Autre mythe: les voitures recouvertes de panneaux en plastique ne bénéficient pas du traitement. Faux. Votre Saturn n'est pas que plastique; il y a bien des pièces métalliques qui la tiennent ensemble.
J'ai demandé à un mécanicien ce qu'il pensait de ce genre de traitement. Il m'a répondu qu'il en appliquait sur tous ses véhicules, car cela protège autant leur carrosserie que leurs composantes essentielles, comme les conduits pour les freins et le moteur. Pour un traitement qui dure un an, les prix varient entre 110 $ et 140 $. C'est nettement moins cher que de payer pour des pièces de remplacement après 3 ou 4 ans.
Un autre populaire moyen de défense contre la rouille est le «module électronique anticorrosion». C'est une technique dernier cri qui consiste à faire passer un léger courant électrique à travers le véhicule afin d'interrompre le transfert d'ions qui est à la source de l'oxydation. Plusieurs constructeurs offrent ce traitement en option avec leurs véhicules neufs, le jumelant du même coup à une garantie à vie contre la rouille.
L'efficacité du «module électronique anticorrosion» est un peu plus compliquée à apprécier, ce qui fait que bon nombre de consommateurs préfèrent opter pour un traitement qui ajoute une couche de protection physique sur le métal de leur véhicule.
Bref, rien n'est sorcier. Si vous entretenez correctement votre véhicule, il vous récompensera en durant plus longtemps. Tous les moments sont bons pour le faire. Que ce soit une protection «électromagnétique» ou par lubrifiant, vous réaliserez à long terme que l'investissement financier en vaut la peine.
Alors, tout est dit. Vous ne tenez pas vraiment à vous promener dans un véhicule qui ressemble à une brique de fromage suisse, n'est-ce pas?
Il serait par ailleurs important de dissiper quelques mythes concernant l'utilisation des jets d'huile dans un traitement antirouille. Plusieurs croient que le lubrifiant laisse échapper des gouttes pouvant tacher leur belle cour asphaltée. Certes, il y a aura quelques petites gouttes, mais c'est une bonne chose : quand le liquide pénètre dans les minuscules interstices, l'excédent a tendance à couler du véhicule. Toutefois, pour avoir utilisé ce produit pendant des années, je peux vous dire qu'il n'a jamais taché mon entrée. Autre mythe: les voitures recouvertes de panneaux en plastique ne bénéficient pas du traitement. Faux. Votre Saturn n'est pas que plastique; il y a bien des pièces métalliques qui la tiennent ensemble.
J'ai demandé à un mécanicien ce qu'il pensait de ce genre de traitement. Il m'a répondu qu'il en appliquait sur tous ses véhicules, car cela protège autant leur carrosserie que leurs composantes essentielles, comme les conduits pour les freins et le moteur. Pour un traitement qui dure un an, les prix varient entre 110 $ et 140 $. C'est nettement moins cher que de payer pour des pièces de remplacement après 3 ou 4 ans.
Un autre populaire moyen de défense contre la rouille est le «module électronique anticorrosion». C'est une technique dernier cri qui consiste à faire passer un léger courant électrique à travers le véhicule afin d'interrompre le transfert d'ions qui est à la source de l'oxydation. Plusieurs constructeurs offrent ce traitement en option avec leurs véhicules neufs, le jumelant du même coup à une garantie à vie contre la rouille.
L'efficacité du «module électronique anticorrosion» est un peu plus compliquée à apprécier, ce qui fait que bon nombre de consommateurs préfèrent opter pour un traitement qui ajoute une couche de protection physique sur le métal de leur véhicule.
Bref, rien n'est sorcier. Si vous entretenez correctement votre véhicule, il vous récompensera en durant plus longtemps. Tous les moments sont bons pour le faire. Que ce soit une protection «électromagnétique» ou par lubrifiant, vous réaliserez à long terme que l'investissement financier en vaut la peine.
Alors, tout est dit. Vous ne tenez pas vraiment à vous promener dans un véhicule qui ressemble à une brique de fromage suisse, n'est-ce pas?