Toutefois, on dénote déjà des résultats encourageants quant aux comportements routiers aux abords des endroits sélectionnés. Ainsi, entre les données recueillies avant l'installation des équipements fixes et celles qui y ont été colligées durant la période d'essai en date du 31 juillet, on constate que les excès de vitesse ont diminué de près de la moitié, soit de 44 %. On observe aussi une très forte diminution des grands excès de vitesse* de l'ordre de 94 % et une diminution des vitesses pratiquées de l'ordre de 9 km/h. Pour les appareils de surveillance aux feux rouges, on constate également une réduction significative du taux de violations du feu rouge, de l'ordre de 77 %.
Bien que ces données demeurent préliminaires, elles constituent des indices qui permettent d'espérer des améliorations au chapitre de la sécurité routière, car moins d'excès de vitesse et moins de feux rouges grillés entraîneront certainement moins de collisions et plus de vies sauvées.
Par ailleurs, entre le 19 mai et le 31 juillet 2009, dans le cadre de la période d'essai, 11 274 lettres d'avertissement ont été envoyées aux propriétaires des véhicules en infraction. De ce total, 8 772 infractions étaient associées à des appareils radars photo fixes, 1 267 à la surveillance aux feux rouges et 1 235 aux radars photo mobiles. La période d'essai a aussi permis de constater le bon fonctionnement des équipements qui ont subi tous les tests nécessaires pour assurer leur fiabilité.
Une campagne d'information d'envergure
Dans un souci de transparence, le ministère des Transports a mis en branle, depuis le 10 août 2009, une campagne d'information qui vise à joindre l'ensemble de la population, et plus particulièrement les communautés vivant dans les régions pilotes. Par exemple, une campagne radio est en ondes à Montréal, en Montérégie et en Chaudière-Appalaches. Des hebdos des trois régions concernées et les quotidiens du Québec ont commencé la parution de publicités concernant le début du projet pilote. Des panneaux à messages variables diffusent également des messages de sensibilisation à l'intention des usagers de la route.
De plus, le site www.objectifsecurite.gouv.qc.ca offre l'information complète sur le projet pilote, y inclut les dates importantes à retenir, les endroits ciblés, la signalisation et la technologie utilisées, de même que le processus de traitement des infractions. On y trouve une simulation électronique qui permet aussi aux internautes d'expérimenter de manière virtuelle le passage d'un véhicule devant chaque type d'appareil et de comprendre les étapes de traitement des infractions.
photo:Transports Québec
Bien que ces données demeurent préliminaires, elles constituent des indices qui permettent d'espérer des améliorations au chapitre de la sécurité routière, car moins d'excès de vitesse et moins de feux rouges grillés entraîneront certainement moins de collisions et plus de vies sauvées.
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Par ailleurs, entre le 19 mai et le 31 juillet 2009, dans le cadre de la période d'essai, 11 274 lettres d'avertissement ont été envoyées aux propriétaires des véhicules en infraction. De ce total, 8 772 infractions étaient associées à des appareils radars photo fixes, 1 267 à la surveillance aux feux rouges et 1 235 aux radars photo mobiles. La période d'essai a aussi permis de constater le bon fonctionnement des équipements qui ont subi tous les tests nécessaires pour assurer leur fiabilité.
Une campagne d'information d'envergure
Dans un souci de transparence, le ministère des Transports a mis en branle, depuis le 10 août 2009, une campagne d'information qui vise à joindre l'ensemble de la population, et plus particulièrement les communautés vivant dans les régions pilotes. Par exemple, une campagne radio est en ondes à Montréal, en Montérégie et en Chaudière-Appalaches. Des hebdos des trois régions concernées et les quotidiens du Québec ont commencé la parution de publicités concernant le début du projet pilote. Des panneaux à messages variables diffusent également des messages de sensibilisation à l'intention des usagers de la route.
De plus, le site www.objectifsecurite.gouv.qc.ca offre l'information complète sur le projet pilote, y inclut les dates importantes à retenir, les endroits ciblés, la signalisation et la technologie utilisées, de même que le processus de traitement des infractions. On y trouve une simulation électronique qui permet aussi aux internautes d'expérimenter de manière virtuelle le passage d'un véhicule devant chaque type d'appareil et de comprendre les étapes de traitement des infractions.
photo:Transports Québec