Malgré la perte de son statut d’équipe officielle MINI, l’équipe Prodrive a procédé à des tests de développement sur la John Cooper Works dont la nouvelle version sera homologuée pour le rallye du Portugal.
Une bonne centaine de modifications ont été apportées sur la version actuelle de la MINI WRC. Des modifications dont pourront bénéficier, dès le rallye du Portugal (du 29 mars au 1er avril) toutes les MINI Cooper Works engagées en WRC.
Parmi les améliorations apportées à l’issue des tests de développement, un important travail a été effectué sur le moteur pour un gain de puissance de l’ordre de 3 %, avec notamment une révision du système de refroidissement.
Un gros travail a également été mené afin de réduire le poids de la voiture (10 kgs environ), et les suspensions ont elles aussi été revues pour les épreuves cassantes, comme le rallye de Grèce.
La seule modification visible est le bouclier avant, dont le dessin a été revu pour améliorer le refroidissement du moteur et pour de meilleures performances aérodynamiques.
Dani Sordo et Kris Meeke se sont relayés pendant quatre jours dans le sud de l’Espagne afin de valider ces modifications. L’équipe Prodrive fera l’impasse sur le rallye du Mexique mais sera de retour lors du rallye du Portugal avec Dani Sordo et Patrik Sandell.
Une bonne centaine de modifications ont été apportées sur la version actuelle de la MINI WRC. Des modifications dont pourront bénéficier, dès le rallye du Portugal (du 29 mars au 1er avril) toutes les MINI Cooper Works engagées en WRC.
 |
| Dani Sordo au volant de la MINI WRC. (Photo: BMW Motorsport) |
Parmi les améliorations apportées à l’issue des tests de développement, un important travail a été effectué sur le moteur pour un gain de puissance de l’ordre de 3 %, avec notamment une révision du système de refroidissement.
Un gros travail a également été mené afin de réduire le poids de la voiture (10 kgs environ), et les suspensions ont elles aussi été revues pour les épreuves cassantes, comme le rallye de Grèce.
La seule modification visible est le bouclier avant, dont le dessin a été revu pour améliorer le refroidissement du moteur et pour de meilleures performances aérodynamiques.
Dani Sordo et Kris Meeke se sont relayés pendant quatre jours dans le sud de l’Espagne afin de valider ces modifications. L’équipe Prodrive fera l’impasse sur le rallye du Mexique mais sera de retour lors du rallye du Portugal avec Dani Sordo et Patrik Sandell.