Citroën a dévoilé sa nouvelle arme du Championnat du monde des rallyes à l’occasion du Mondial de l’auto tenu à Paris en septembre. Voici la vidéo de la conception, de la fabrication et des essais de la superbe DS3 WRC…
La DS3 exploite au maximum la largeur accordée aux voitures de WRC avec 1820mm. Elle possède des roues de 18 pouces, une cage de sécurité et des suspensions revues et des freins révisés.
La DS3, la nouvelle voiture de Sébastien Loeb, possède des disques de freins de 355mm pour l’asphalte et des 300mm pour la terre, actionnés par les étriers à quatre pistons. La DS3 est aussi munie d’un système de refroidissement des freins par projection d’eau.
Le moteur est le nouveau bloc quatre cylindres de 1,6 litre turbocompressé. La puissance annoncée est de 300 chevaux à 6000 tours/minute, et le couple est de 350Nm à 3250 tours.
Le moteur est accouplé à une boîte Sadev à six rapports de type séquentiel reliée à deux différentiels avant et arrière mécaniques autobloquants.
La DS3 exploite au maximum la largeur accordée aux voitures de WRC avec 1820mm. Elle possède des roues de 18 pouces, une cage de sécurité et des suspensions revues et des freins révisés.
La DS3, la nouvelle voiture de Sébastien Loeb, possède des disques de freins de 355mm pour l’asphalte et des 300mm pour la terre, actionnés par les étriers à quatre pistons. La DS3 est aussi munie d’un système de refroidissement des freins par projection d’eau.
 |
| Photo: Citroën Racing |
Le moteur est le nouveau bloc quatre cylindres de 1,6 litre turbocompressé. La puissance annoncée est de 300 chevaux à 6000 tours/minute, et le couple est de 350Nm à 3250 tours.
Le moteur est accouplé à une boîte Sadev à six rapports de type séquentiel reliée à deux différentiels avant et arrière mécaniques autobloquants.