Des rappels touchent actuellement des milliers de véhicules dans la grande famille Chrysler.
Circuit électrique
Un relais de pompe à carburant dans le module d’alimentation totalement intégré (TIPM) pourrait mal fonctionner dans 18 000 Jeep Grand Cherokee, augmentant le risque de calage du moteur. Un accident risquerait de survenir, selon la densité de la circulation. Un nouveau relais de pompe à carburant devra être installé.
Coussins gonflables
Dans ce cas, 3945 Ram Cargo Van 2013 à 2015 pourraient voir le coussin et le rideau gonflables du passager se déployer inopinément en raison d’une résonance dans le capteur de custode arrière, et causer un accident. Le logiciel du module ORC devra être mis à jour.
Ensuite, 201 Dodge Viper et SRT Viper 2013 et 2014 pourraient voir leurs coussins gonflables frontaux se déployer plus lentement que prévu en raison d’un mauvais assemblage des capteurs de position de siège avant. L’espace entre les capteurs et la plaque de détection du rail de fixation du siège devra être mesuré par les concessionnaires, qui procéderont aux ajustements nécessaires s’il y a lieu.
Appuie-têtes
Environ 2400 Ram Promaster 2014 présentent des appuie-têtes non conformes car ils présenteraient une distance de retrait non conforme qui dépasse le maximum de 55 cm, ce qui pourrait entraîner des blessures en cas d’accident. Ces appuie-têtes devront être remplacés.
Source: Transport Canada
Circuit électrique
Un relais de pompe à carburant dans le module d’alimentation totalement intégré (TIPM) pourrait mal fonctionner dans 18 000 Jeep Grand Cherokee, augmentant le risque de calage du moteur. Un accident risquerait de survenir, selon la densité de la circulation. Un nouveau relais de pompe à carburant devra être installé.
Coussins gonflables
Dans ce cas, 3945 Ram Cargo Van 2013 à 2015 pourraient voir le coussin et le rideau gonflables du passager se déployer inopinément en raison d’une résonance dans le capteur de custode arrière, et causer un accident. Le logiciel du module ORC devra être mis à jour.
Ensuite, 201 Dodge Viper et SRT Viper 2013 et 2014 pourraient voir leurs coussins gonflables frontaux se déployer plus lentement que prévu en raison d’un mauvais assemblage des capteurs de position de siège avant. L’espace entre les capteurs et la plaque de détection du rail de fixation du siège devra être mesuré par les concessionnaires, qui procéderont aux ajustements nécessaires s’il y a lieu.
Appuie-têtes
Environ 2400 Ram Promaster 2014 présentent des appuie-têtes non conformes car ils présenteraient une distance de retrait non conforme qui dépasse le maximum de 55 cm, ce qui pourrait entraîner des blessures en cas d’accident. Ces appuie-têtes devront être remplacés.
Source: Transport Canada