Bien sûr, les pilotes jouiront du temps limité où ils auront la FXX à leur disposition, car elle est propulsée par un imposant V12 de 6,2 litres « capable de produire une poussée formidable de 800 chevaux à 8 500 tr/min. La boîte de vitesses est le résultat de l’expérience de la F1, elle permet le changement des rapports en moins de 100 millisecondes. C’est presque aussi rapide que pour les monoplaces de la F1 qui sont elles-mêmes le couronnement d’actuels efforts technologiques ».
Le design de l’aérodynamisme de la FXX est considéré comme étant « particulièrement innovateur également, car il a abouti à un profil qui produit un effet de sol de 40% plus important que la marque précédente. Il est également possible d’ajuster le déflecteur mobile de la FXX afin de l’adapter à un circuit spécifique.
Le partenariat de Ferrari avec Bridgestone a donné naissance aux pneus lisses de 19 pouces spécifiquement pour ce modèle en particulier. Brembo a créé un système spécial de refroidissement des freins et des garnitures pour les gros freins à disque en composite céramique de la FXX.
Cependant, ce que rend la FXX unique est le système de télémétrie qui surveillera et fournira des renseignements sur 39 paramètres dynamiques du véhicule en temps réel. Le système est également capable d’enregistrer d’autres données sur demande selon des circonstances spécifiques.
L’information ainsi rassemblée sera ensuite analysée par les techniciens qui travaillent sur le programme et discutée avec les clients pilotes afin de s’assurer que la voiture progresse continuellement.
Les clients auront également le privilège de participer à des événements sur piste qui seront organisés par Ferrari sur une variété de circuits internationaux pour les deux prochaines années. Lors de ces événements, une équipe officielle de techniciens sera disponible pour fournir aide et support technique requis par le client pilote.
« Pour ajouter à ces événement officiels uniques », de dire Ferrari, « les clients pourront amener eux-mêmes leur voiture sur la piste durant les sessions privées ». Ceux qui souhaitent laisser leur voiture à Maranello seront heureux d’apprendre que leur véhicule sera directement transporté par Ferrari sur les nombreux circuits européens pour les événements prévus ».
Étant donné les performances exceptionnelles et la nature unique de la voiture, la livraison de chaque FXX comprendra également une leçon de pilotage. « Les instructeurs seront, bien sûr, des pilotes professionnels et les cours se tiendront sur le circuit de Fiorano où Ferrari y fait les tests les plus importants pour ses monoplaces de F1 ».
Aussitôt que le siège et le pédalier auront été ajustés à la convenance du client pilote, il y aura une épreuve traditionnelle d’endurance suivie d’une session d’entraînement dédiée aux méthodes de conduite.
Ferrari précise qu’après une sélection minutieuse des demandes du client, la première FXX sera livrée d’ici la fin de cette année. Les tests préliminaires de la voiture se passent actuellement à Fiorano.
Simplement pour vous rappeler que la FXX et les privilèges qui y sont rattachés coûtent la rondelette somme de 1,5 millions d’euros (taxes en sus) et les demandes pour avoir accès au programme sont actuellement scrutées par un comité spécial de la maison mère.
Si vous ne savez pas où faire votre demande, vous n’avez aucune chance d’être choisi.
Le design de l’aérodynamisme de la FXX est considéré comme étant « particulièrement innovateur également, car il a abouti à un profil qui produit un effet de sol de 40% plus important que la marque précédente. Il est également possible d’ajuster le déflecteur mobile de la FXX afin de l’adapter à un circuit spécifique.
Le partenariat de Ferrari avec Bridgestone a donné naissance aux pneus lisses de 19 pouces spécifiquement pour ce modèle en particulier. Brembo a créé un système spécial de refroidissement des freins et des garnitures pour les gros freins à disque en composite céramique de la FXX.
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| Ferrari FXX (Photo : Ferrari) |
L’information ainsi rassemblée sera ensuite analysée par les techniciens qui travaillent sur le programme et discutée avec les clients pilotes afin de s’assurer que la voiture progresse continuellement.
Les clients auront également le privilège de participer à des événements sur piste qui seront organisés par Ferrari sur une variété de circuits internationaux pour les deux prochaines années. Lors de ces événements, une équipe officielle de techniciens sera disponible pour fournir aide et support technique requis par le client pilote.
« Pour ajouter à ces événement officiels uniques », de dire Ferrari, « les clients pourront amener eux-mêmes leur voiture sur la piste durant les sessions privées ». Ceux qui souhaitent laisser leur voiture à Maranello seront heureux d’apprendre que leur véhicule sera directement transporté par Ferrari sur les nombreux circuits européens pour les événements prévus ».
Étant donné les performances exceptionnelles et la nature unique de la voiture, la livraison de chaque FXX comprendra également une leçon de pilotage. « Les instructeurs seront, bien sûr, des pilotes professionnels et les cours se tiendront sur le circuit de Fiorano où Ferrari y fait les tests les plus importants pour ses monoplaces de F1 ».
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| Ferrari FXX (Photo : Ferrari) |
Ferrari précise qu’après une sélection minutieuse des demandes du client, la première FXX sera livrée d’ici la fin de cette année. Les tests préliminaires de la voiture se passent actuellement à Fiorano.
Simplement pour vous rappeler que la FXX et les privilèges qui y sont rattachés coûtent la rondelette somme de 1,5 millions d’euros (taxes en sus) et les demandes pour avoir accès au programme sont actuellement scrutées par un comité spécial de la maison mère.
Si vous ne savez pas où faire votre demande, vous n’avez aucune chance d’être choisi.