Le contrôle de la stabilité, les freins à antiblocage et la traction intégrale ne sont que quelques exemples des technologies de sécurité sophistiquées dont la popularité a crû énormément au cours des dernières années.
Mais parfois, malgré tout l'arsenal de dispositifs électroniques, les accidents peuvent être inévitables.
C'est pourquoi des organismes comme l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) placent les véhicules dans des environnements contrôlés et analysent leur performance lors de collisions à haute vitesse. L'un des plus récents à être passé sous la loupe, c'est le nouveau Santa Fe 2007 de Hyundai. Les résultats sont maintenant connus.
Grâce à ses six coussins gonflables inclus de série, dont des rideaux latéraux qui protègent la tête des occupants à toutes les rangées, le Santa Fe a obtenu la mention «Bon» à tous les niveaux, et ce, dans le cas d'une collision frontale à 65 km/h.
Les évaluateurs ont trouvé que le mouvement des mannequins était toujours bien contrôlé et que leur tête ne risquait jamais de heurter une partie solide de la structure du véhicule lors de l'impact. L'IIHS, dans son rapport, conclut qu'un faible risque de blessures sérieuses est à prévoir lorsque le Santa Fe subit une collision frontale de cette magnitude.
«Nous avons rempli le nouveau Santa Fe de technologies qui permettent de sauver des vies et nous sommes heureux de voir que les dispositifs de sécurité passive du véhicule lui ont permis de passer le test avec autant de succès», a déclaré Steve Kelleher, le président de Hyundai Auto Canada.
Ces résultats exemplaires aux tests de collision contribueront assurément à accroître la tranquillité d'esprit et la satisfaction des acheteurs du nouveau Santa Fe.
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| (Photo: Hyundai Motors) |
C'est pourquoi des organismes comme l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) placent les véhicules dans des environnements contrôlés et analysent leur performance lors de collisions à haute vitesse. L'un des plus récents à être passé sous la loupe, c'est le nouveau Santa Fe 2007 de Hyundai. Les résultats sont maintenant connus.
Grâce à ses six coussins gonflables inclus de série, dont des rideaux latéraux qui protègent la tête des occupants à toutes les rangées, le Santa Fe a obtenu la mention «Bon» à tous les niveaux, et ce, dans le cas d'une collision frontale à 65 km/h.
Les évaluateurs ont trouvé que le mouvement des mannequins était toujours bien contrôlé et que leur tête ne risquait jamais de heurter une partie solide de la structure du véhicule lors de l'impact. L'IIHS, dans son rapport, conclut qu'un faible risque de blessures sérieuses est à prévoir lorsque le Santa Fe subit une collision frontale de cette magnitude.
«Nous avons rempli le nouveau Santa Fe de technologies qui permettent de sauver des vies et nous sommes heureux de voir que les dispositifs de sécurité passive du véhicule lui ont permis de passer le test avec autant de succès», a déclaré Steve Kelleher, le président de Hyundai Auto Canada.
Ces résultats exemplaires aux tests de collision contribueront assurément à accroître la tranquillité d'esprit et la satisfaction des acheteurs du nouveau Santa Fe.