Communiqué de presse
Source : Hyundai
FOUNTAIN VALLEY, Californie. Rhys Millen Racing (RMR), qui occupera une place centrale au prochain salon de la Specialty Equipment Market Association (SEMA), a fabriqué un coupé Hyundai Genesis RM460 à partir du réputé V8 Tau de 4,6 litres. La configuration à moteur central et les diverses améliorations apportées en font un super bolide de rue de 500 chevaux capable d’exceller sur n’importe quelle route ou piste de course.
Millen s’est inspiré des ressemblances entre le coupé Genesis et la nouvelle Ferrari 599XX pour concevoir une voiture surbaissée arborant un look digne de la course. C’est la deuxième année que RMR s’associe à Hyundai pour modifier un coupé Genesis dans le but d’épater les amateurs de «tuning».
L’installation du V8 Tau en position centrale a exigé la suppression de la banquette arrière. Le moteur conserve l’essentiel de son architecture originale, mais profite de huit corps de papillon individuels et de pistons JE qui augmentent le taux de compression à 11,0:1. Un système de gestion du moteur conçu par AEM a été ajouté en parallèle au module de commande électronique du moteur. Toute l’instrumentation de série a été préservée, mais on retrouve une nouvelle boîte séquentielle Mendeola à cinq rapports qui aide la voiture à atteindre une vitesse de pointe de 182 mi/h (293 km/h). La suspension se compose toujours de jambes MacPherson à l’avant et de bras multiples (5) à l’arrière, mais des ressorts concentriques KW améliorent la tenue de route.
Le coupé Genesis RMR RM460 arbore par ailleurs des jantes HRE 560 de 20 pouces, des pneus Toyo T1R ainsi que des freins haute performance StopTech inégalés dans l’industrie. Des modifications ont été faites au châssis pour mieux accommoder le moteur, dont un impressionnant hayon arrière vitré conçu sur mesure qui facilite l’accès à la mécanique.
Soulignons enfin le kit RMR Signature Edition de même que l’aileron et le hayon en fibre de carbone. Une peinture exclusive RM ONYX HD a été préparée par BASF. À l’intérieur, la Genesis RMR RM460 présente des sièges sport Sparco Chrono, des garnitures Sparco Alcantara et d’autres en fibre de carbone ainsi que des haut-parleurs Infinity Kappa Perfect Speakers avec amplificateur.
photo:Hyundai
Source : Hyundai
FOUNTAIN VALLEY, Californie. Rhys Millen Racing (RMR), qui occupera une place centrale au prochain salon de la Specialty Equipment Market Association (SEMA), a fabriqué un coupé Hyundai Genesis RM460 à partir du réputé V8 Tau de 4,6 litres. La configuration à moteur central et les diverses améliorations apportées en font un super bolide de rue de 500 chevaux capable d’exceller sur n’importe quelle route ou piste de course.
Millen s’est inspiré des ressemblances entre le coupé Genesis et la nouvelle Ferrari 599XX pour concevoir une voiture surbaissée arborant un look digne de la course. C’est la deuxième année que RMR s’associe à Hyundai pour modifier un coupé Genesis dans le but d’épater les amateurs de «tuning».
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L’installation du V8 Tau en position centrale a exigé la suppression de la banquette arrière. Le moteur conserve l’essentiel de son architecture originale, mais profite de huit corps de papillon individuels et de pistons JE qui augmentent le taux de compression à 11,0:1. Un système de gestion du moteur conçu par AEM a été ajouté en parallèle au module de commande électronique du moteur. Toute l’instrumentation de série a été préservée, mais on retrouve une nouvelle boîte séquentielle Mendeola à cinq rapports qui aide la voiture à atteindre une vitesse de pointe de 182 mi/h (293 km/h). La suspension se compose toujours de jambes MacPherson à l’avant et de bras multiples (5) à l’arrière, mais des ressorts concentriques KW améliorent la tenue de route.
Le coupé Genesis RMR RM460 arbore par ailleurs des jantes HRE 560 de 20 pouces, des pneus Toyo T1R ainsi que des freins haute performance StopTech inégalés dans l’industrie. Des modifications ont été faites au châssis pour mieux accommoder le moteur, dont un impressionnant hayon arrière vitré conçu sur mesure qui facilite l’accès à la mécanique.
Soulignons enfin le kit RMR Signature Edition de même que l’aileron et le hayon en fibre de carbone. Une peinture exclusive RM ONYX HD a été préparée par BASF. À l’intérieur, la Genesis RMR RM460 présente des sièges sport Sparco Chrono, des garnitures Sparco Alcantara et d’autres en fibre de carbone ainsi que des haut-parleurs Infinity Kappa Perfect Speakers avec amplificateur.
photo:Hyundai