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RUF Roadster : entre tradition et modernité

RUF Roadster : entre tradition et modernité

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Tel que rapporté par RUF

Pour le RUF Roadster, Alois Ruf et son équipe se sont inspirés de la Porsche Targa 1967. Cette 911 était dotée d’une cage de protection intégrée alliant la sécurité d’un coupé et l’allégresse d’une décapotable. La partie centrale du toit pouvait également être retirée et pliée, tout comme la lunette souple en plastique.

Photo: RUF

Question de commodité, le nouveau RUF Roadster profite d’une lunette aérodynamique abaissée ainsi que deux pièces de toit retirables extrêmement légères, fabriquées en fibre de carbone. La lunette souple est fabriquée en Polyglass à trois épaisseurs, et un moteur électrique en assure la bonne tension.

On peut profiter de cette expérience de quatre façons : toit complètement fermé, toit complètement ouvert, toit fermé et lunette ouverte ou toit ouvert et lunette fermée.

Le Roadster peut être animé par un six-cylindres boxer de 400 ch ou d’un six-cylindres turbo de 560 ch. Une boîte à six vitesses y est jumelée de série. On peut opter pour une boîte à double embrayage et un système 4x4. Ce RUF est chaussé de jantes de 19 pouces en aluminium forgé.

Le prix de base du Roadster avec moteur à combustion interne s’élève à 195 000 euros, taxes en sus (environ 275 000 dollars canadiens).

Le châssis du Roadster sera offert à compter de 2011, et la production d’une quantité limitée de véhicules électriques eRUF est prévue.

Photo: RUF