Maintenant que l’achat de Saab ait été complété entre GM et Spyker Cars, la marque suédoise peut maintenant espérer retrouver sa clientèle fidèle.
Durant une présentation diffusée sur le web plus tôt cette semaine, Jan Ake Jonsson, président et chef de la direction de Saab Automobile AB, et Victor Muller, chef de la direction de Spyker Cars NV et chef de Saab Automobile AB ont confirmé que la marque cherchera à retourner à ses racines.
Leur plan est de vendre initialement 100 000 véhicules par année, et que le point de profitabilité sera atteint à 85 000 ventes. En 2007, la marque Saab a vendu 125 000 véhicules, alors leur projection est plutôt conservatrice.
La gamme de véhicules comprendra à la fois des véhicules familiers et nouveaux. La 9-3, telle qu’on la connaît durant le règne de GM, sera disponible en berline, en familiale CombiSport et en décapotable. Une familiale 9-3X sera également offerte, étant une version plus habillée de la CombiSport et avec une transmission intégrale.
Une berline 9-5 entièrement redessinée sort présentement de l’usine de Trollhättan en Suède, le lieu d’assemblage de tous les véhicules Saab. L’ancienne 9-5 avait 15 ans, alors un nouveau modèle était critique, puisque la renaissance de Saab ne serait pas possible sans elle, surtout avec l’arrivée de nouvelles BMW Série 5 et Audi A6. Une version familiale de la 9-5 sera également introduite à l’été 2011.
L’an prochain, un multisegment 9-4X apparaîtra, basé sur la plateforme Theta de GM, qui soutient les Chevrolet Equinox, GMC Terrain et Cadillac SRX. Le 9-4X proposera vraisemblablement un V6 turbo de 2,8 litres avec 300 chevaux en Amérique du Nord, et un moteur diesel sera disponible en Europe.
En 2012, une toute nouvelle 9-3 sera introduite, et à ce moment-là, Saab s’attend à vendre 125 000 unités par année. Jonsson a également mentionné qu’ils aimeraient bien développer un nouveau modèle plus petit que la 9-3, mais que ce n’est pas encore dans leur plan d’affaires.
Au Canada, un réseau de 20 concessions, dont 4 au Québec (les détails viendront bientôt), devrait être opérationnel dans environ un mois, avec de nouveaux véhicules arrivant vers la fin septembre. Saab et GM ne partageront plus les mêmes salles de montre.
Durant une présentation diffusée sur le web plus tôt cette semaine, Jan Ake Jonsson, président et chef de la direction de Saab Automobile AB, et Victor Muller, chef de la direction de Spyker Cars NV et chef de Saab Automobile AB ont confirmé que la marque cherchera à retourner à ses racines.
Leur plan est de vendre initialement 100 000 véhicules par année, et que le point de profitabilité sera atteint à 85 000 ventes. En 2007, la marque Saab a vendu 125 000 véhicules, alors leur projection est plutôt conservatrice.
La gamme de véhicules comprendra à la fois des véhicules familiers et nouveaux. La 9-3, telle qu’on la connaît durant le règne de GM, sera disponible en berline, en familiale CombiSport et en décapotable. Une familiale 9-3X sera également offerte, étant une version plus habillée de la CombiSport et avec une transmission intégrale.
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| Photo: SAAB |
Une berline 9-5 entièrement redessinée sort présentement de l’usine de Trollhättan en Suède, le lieu d’assemblage de tous les véhicules Saab. L’ancienne 9-5 avait 15 ans, alors un nouveau modèle était critique, puisque la renaissance de Saab ne serait pas possible sans elle, surtout avec l’arrivée de nouvelles BMW Série 5 et Audi A6. Une version familiale de la 9-5 sera également introduite à l’été 2011.
L’an prochain, un multisegment 9-4X apparaîtra, basé sur la plateforme Theta de GM, qui soutient les Chevrolet Equinox, GMC Terrain et Cadillac SRX. Le 9-4X proposera vraisemblablement un V6 turbo de 2,8 litres avec 300 chevaux en Amérique du Nord, et un moteur diesel sera disponible en Europe.
En 2012, une toute nouvelle 9-3 sera introduite, et à ce moment-là, Saab s’attend à vendre 125 000 unités par année. Jonsson a également mentionné qu’ils aimeraient bien développer un nouveau modèle plus petit que la 9-3, mais que ce n’est pas encore dans leur plan d’affaires.
Au Canada, un réseau de 20 concessions, dont 4 au Québec (les détails viendront bientôt), devrait être opérationnel dans environ un mois, avec de nouveaux véhicules arrivant vers la fin septembre. Saab et GM ne partageront plus les mêmes salles de montre.