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L'écologie et l'économie font partie des vedettes du Salon de Montréal, grâce notamment à sa halte verte et à sa section « En route vert l'avenir », un regroupement de toutes les technologies offertes actuellement ou en plein développement.
La grande star de cette section, c'est sans aucun doute la Tesla, un petit roadster californien que ses promoteurs espèrent bien commercialiser d'ici quelques mois. Il faut dire que les attentes sont élevées puisque, déjà, 600 personnes ont effectué une mise de fonds, et quelque 350 ont apposés leur nom sur une liste d'attente afin d'être les premiers à rouler en Tesla.
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| Tesla Roadster |
La beauté de cette voiture réside dans le fait qu'elle est construite sur un châssis de Lotus. Elle est ultraperformante, réalise le 0 à 100 km à l'heure en moins de 4,2 secondes, atteint une vitesse maximale de 220 km/h et roule entièrement à l'électricité.
Son autonomie atteint les 300 kilomètres environ, et il faut mettre un peu plus de trois heures pour effectuer une recharge complète à domicile. Un chargeur portatif, livré avec la voiture, permet également de faire le plein d'énergie sur la route, mais il faudra être patient puisque la recharge complète prend environ 8 heures.
Le coût de ce bijou : 98 000 $. Mais aucune Tesla n'a encore l'autorisation de franchir les douanes canadiennes pour circuler sur nos routes.
En revanche, le salon En route Vert l'avenir propose de nombreuses autres solutions, allant de toute la gamme des véhicules hybrides actuellement offerts aux quelques nouvelles motorisations diesel, dont une MINI pas encore commercialisée chez nous.
C'est le centre d'expérimentation en véhicules électriques du Québec (CEVEQ) qui agit en partie comme maître d'oeuvre de cette portion du salon de l'auto.
Mentionnons aussi la présence de la société d'État Hydro-Québec avec sa Cleanova, un véhicule électrique développé de concert avec Dassault et qui en est à sa 3e génération.
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| Hydro-Québec Cleanova |
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