La rumeur circulait depuis longtemps à l'effet que Lexus s'apprêtait à lancer une voiture qui ne serait proposée qu'avec un groupe motopropulseur hybride. Or, voici les photos qui le prouvent!
À l'interne, cette berline est surnommée « SAI » (curieux acronyme qu'on n'a pu déchiffrer). Elle partage la plate-forme de la nouvelle Prius. Cette Lexus aura d'ailleurs une jumelle au sein de la gamme Toyota, un modèle qui porte le nom de code « 500L ». Comme la Lexus SAI, il s'agit d'une Prius à carrosserie trois-volumes (la carrosserie de la Prius, elle, ayant un hayon).
La Lexus sera la première de ces deux nouvelles berlines à entrer dans les salles d'exposition des concessionnaires, sa production devant débuter en juillet 2009, au Japon. La Toyota 500L, elle, entrera en production quelques mois plus tard (en novembre, selon nos sources).
La Lexus sera une traction. Elle devrait avoir un moteur thermique à 4-cylindres de 2,0 ou 2,5 litres de cylindrée, qui sera jumelé à un moteur électrique alimenté par une pile de batteries au nickel-métal-hydrure (NiMH).
photo:Colin Rear/Brenda Priddy & Company
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À l'interne, cette berline est surnommée « SAI » (curieux acronyme qu'on n'a pu déchiffrer). Elle partage la plate-forme de la nouvelle Prius. Cette Lexus aura d'ailleurs une jumelle au sein de la gamme Toyota, un modèle qui porte le nom de code « 500L ». Comme la Lexus SAI, il s'agit d'une Prius à carrosserie trois-volumes (la carrosserie de la Prius, elle, ayant un hayon).
La Lexus sera la première de ces deux nouvelles berlines à entrer dans les salles d'exposition des concessionnaires, sa production devant débuter en juillet 2009, au Japon. La Toyota 500L, elle, entrera en production quelques mois plus tard (en novembre, selon nos sources).
La Lexus sera une traction. Elle devrait avoir un moteur thermique à 4-cylindres de 2,0 ou 2,5 litres de cylindrée, qui sera jumelé à un moteur électrique alimenté par une pile de batteries au nickel-métal-hydrure (NiMH).
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photo:Colin Rear/Brenda Priddy & Company
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