Bien que le SEMA soit en lui-même un vaste espace d'exposition qui regorge d'activités, c'est l'entrée même sur le site qui demeure la plus spectaculaire. Alignées devant le centre des congrès de Las Vegas, des centaines de voitures modifiées, fruits du travail de fabricants privés ou d'entreprises des quatre coins de l'Ouest américain.
Car le SEMA show met en scène aussi le théâtre d'une des plus vastes exhibitions de voitures modifiées de l'ouest du continent. Ici se retrouvent des préparateurs professionnels avec leur plus récente création, ou tout simplement avec leur plus belle réussite.
C'est le cas par exemple de Carolina Street Rods, conceptrice de hot rod utilisant de véritables vieilles structures pour en créer de nouvelles. Dirigée par Harold Hall jr, l'entreprise de Caroline du Nord voit au SEMA une possibilité de percer le lucratif marché de l'Ouest.
Il n'est que l'un des nombreux préparateurs à s'être lancé à l'assaut du SEMA. D'autres l'ont aussi fait avec des voitures plus modernes, ou tout simplement totalement thématiques comme ce Memorial tour for Veteran of Iraq, un ancien Marine américain qui a entrepris une tournée américaine avec ses voitures identifées aux couleurs des vétérans des guerres d'Irak et d'Afghanistan.
Mais le coeur de l'exposition de tuning demeure le West Coast customs experience, une sorte de camp de formation destiné aux professionnels qui veulent en apprendre davantage sur les techniques utilisées par ce populaire atelier californien. Des sessions quotidiennes de 90 minutes portant sur l'électronique, la mécanique ou l'esthétisme sont ainsi dispensés aux élèves pré-enregistrés.
Sean, le spécialiste de la fabrication et soudeur émérite de West Coast Custom, adore ce genre de sessions, même si elles sont parfois un peu lourde. « Les gens s'inscrivent ici en pensant tout savoir, ou en voulant de trouver un travail chez nous. C'est toujours un plaisir de montrer ce que l'on sait aux autres, mais pas question de s'en laisser imposer », a-t-il lancé d'un ton bourru avant de retourner au travail avec ses élèves d'un jour.
Au total, plus de 700 voitures modifiées sont ainsi inscrites à l,exposition u SEMA à l'extérieur du centre des congrès.
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Car le SEMA show met en scène aussi le théâtre d'une des plus vastes exhibitions de voitures modifiées de l'ouest du continent. Ici se retrouvent des préparateurs professionnels avec leur plus récente création, ou tout simplement avec leur plus belle réussite.
C'est le cas par exemple de Carolina Street Rods, conceptrice de hot rod utilisant de véritables vieilles structures pour en créer de nouvelles. Dirigée par Harold Hall jr, l'entreprise de Caroline du Nord voit au SEMA une possibilité de percer le lucratif marché de l'Ouest.
Il n'est que l'un des nombreux préparateurs à s'être lancé à l'assaut du SEMA. D'autres l'ont aussi fait avec des voitures plus modernes, ou tout simplement totalement thématiques comme ce Memorial tour for Veteran of Iraq, un ancien Marine américain qui a entrepris une tournée américaine avec ses voitures identifées aux couleurs des vétérans des guerres d'Irak et d'Afghanistan.
Mais le coeur de l'exposition de tuning demeure le West Coast customs experience, une sorte de camp de formation destiné aux professionnels qui veulent en apprendre davantage sur les techniques utilisées par ce populaire atelier californien. Des sessions quotidiennes de 90 minutes portant sur l'électronique, la mécanique ou l'esthétisme sont ainsi dispensés aux élèves pré-enregistrés.
Sean, le spécialiste de la fabrication et soudeur émérite de West Coast Custom, adore ce genre de sessions, même si elles sont parfois un peu lourde. « Les gens s'inscrivent ici en pensant tout savoir, ou en voulant de trouver un travail chez nous. C'est toujours un plaisir de montrer ce que l'on sait aux autres, mais pas question de s'en laisser imposer », a-t-il lancé d'un ton bourru avant de retourner au travail avec ses élèves d'un jour.
Au total, plus de 700 voitures modifiées sont ainsi inscrites à l,exposition u SEMA à l'extérieur du centre des congrès.
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