Le Canada se prépare à infuser la scène internationale de la supervoiture d'un brin de savoir-faire nordique. Même si nous sommes reconnus mondialement pour notre passion pour le hockey et notre gentillesse, HTT s'apprête à donner à la communauté internationale une nouvelle raison de respecter la feuille d'érable.
Vous avez peut-être déjà eu vent, qu'une entreprise québécoise du nom de HTT Technologies travaille sur la première supervoiture canadienne. La bête aux allures reptiliennes se nomme Plethore, et son plus important attribut (outre son origine) se cache sous le capot.
Fervents de puissance, attachez votre tuque. La Plethore hérite d'un V8 de 6,2 litres dérivé de la Corvette ZR-1 qui recèle une écurie faramineuse de 750 chevaux. Le moteur central entraîne les roues arrière à l'aide d'une bonne vieille boîte manuelle à six rapports, et la bête repose sur des roues de 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière.
Des freins Brembo sont de garde. La machine pèse à peu près autant qu'une Mazda MX-5, mais contrairement à cette dernière, la position de conduite centrale de la Plethore lui permet d'accueillir un conducteur et deux passagers.
La carrosserie est unique sur la route, et la Plethore se démarque nettement grâce à un carénage arrière trapu et large accentué par quatre feux ronds. Des prises d'air abondantes et un becquet arrière évoquent des performances explosives.
Le site web de HTT indique que la Plethore est actuellement en vente pour un soupçon en- deçà de 400 000 dollars canadiens. La première fusée à quatre roues du Canada sera exposée au salon SEMA à Las Vegas du 3 au 6 novembre.
photo:Philippe Champoux
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Vous avez peut-être déjà eu vent, qu'une entreprise québécoise du nom de HTT Technologies travaille sur la première supervoiture canadienne. La bête aux allures reptiliennes se nomme Plethore, et son plus important attribut (outre son origine) se cache sous le capot.
Fervents de puissance, attachez votre tuque. La Plethore hérite d'un V8 de 6,2 litres dérivé de la Corvette ZR-1 qui recèle une écurie faramineuse de 750 chevaux. Le moteur central entraîne les roues arrière à l'aide d'une bonne vieille boîte manuelle à six rapports, et la bête repose sur des roues de 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière.
Des freins Brembo sont de garde. La machine pèse à peu près autant qu'une Mazda MX-5, mais contrairement à cette dernière, la position de conduite centrale de la Plethore lui permet d'accueillir un conducteur et deux passagers.
La carrosserie est unique sur la route, et la Plethore se démarque nettement grâce à un carénage arrière trapu et large accentué par quatre feux ronds. Des prises d'air abondantes et un becquet arrière évoquent des performances explosives.
Le site web de HTT indique que la Plethore est actuellement en vente pour un soupçon en- deçà de 400 000 dollars canadiens. La première fusée à quatre roues du Canada sera exposée au salon SEMA à Las Vegas du 3 au 6 novembre.
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photo:Philippe Champoux
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