Il aurait été facile pour smart de ressasser le design intérieur de la fortwo pour ce concept, mais la compagnie a préféré revoir l'habitacle de A à Z en
lui donnant un nouveau souffle urbain ainsi qu'un look chic. Prenez par exemple le nouveau tableau de bord linéaire dessiné et conçu pour les consommateurs nord-américains; plutôt que de la fibre de carbone ou un alliage, il affiche des motifs en graffitis. Les sièges sont quant à eux recouverts d'un cuir à l'aspect «vieilli», alors que les pédales font penser à celles d'un vélo de montagne et les roues, à celles de patins à roues alignées.
smart a aussi expérimenté une nouvelle disposition de console centrale; celle-ci peut être alignée sur la porte du côté passager ou se positionner au milieu de l'habitacle. Son but premier est de servir de compartiment de rangement verrouillable. Son couvercle, toutefois, comprend plusieurs commandes pour différentes fonctions du véhicule. Enfin, lorsque la console est dans sa traditionnelle position centrale, elle offre une compatibilité USB avec des gadgets électroniques tels que des lecteurs MP3 et des ordinateurs de poche.
Parmi les attributs les plus charmants des voitures smart, outre un style branché et une organisation efficace de l'espace, on note une très faible consommation d'essence. L'actuelle fortwo cdi turbodiesel est une championne à ce chapitre, étant même le seul véhicule non hybride vendu au Canada qui surclasse des hybrides essence-électricité. La crosstown devrait cependant engendrer une sérieuse compétition à l'intérieur de smart, puisqu'il s'agit d'un véritable hybride. Un moteur électrique et un
bloc-batterie entièrement fonctionnels ont été ajoutés afin d'améliorer la performance sans compromettre les avantages économiques de la voiture.
La crosstown est née d'un simple exercice de design, mais elle a évolué rapidement en un produit grandeur nature. Même s'il est peu probable que la seconde génération de la fortwo lui ressemble de près ou de loin, une production limitée ou un modèle dérivé de la crosstown pourrait éventuellement voir le jour. Le budget fondant de smart réduit les chances que la crosstown soit plus qu'un modèle de salon. Les dirigeants voudront probablement jouer une carte conservatrice et économiser de l'argent, mais ils pourraient très bien décider de faire preuve d'audace et de donner le feu vert à la crosstown dans l'espoir d'attirer l'attention des consommateurs sur la marque smart. Parions que cette dernière hypothèse sera la bonne. Après tout, smart a entériné le projet de la crossblade sans portes et sans pare-brise, alors pourquoi ne pas donner une chance à la crosstown? Quoi qu'il arrive, cette voiture est un autre exemple de la rapidité à laquelle les choses évoluent dans l'univers automobile.
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| smart a aussi expérimenté une nouvelle disposition de console centrale. (Photo: smart Canada) |
smart a aussi expérimenté une nouvelle disposition de console centrale; celle-ci peut être alignée sur la porte du côté passager ou se positionner au milieu de l'habitacle. Son but premier est de servir de compartiment de rangement verrouillable. Son couvercle, toutefois, comprend plusieurs commandes pour différentes fonctions du véhicule. Enfin, lorsque la console est dans sa traditionnelle position centrale, elle offre une compatibilité USB avec des gadgets électroniques tels que des lecteurs MP3 et des ordinateurs de poche.
Parmi les attributs les plus charmants des voitures smart, outre un style branché et une organisation efficace de l'espace, on note une très faible consommation d'essence. L'actuelle fortwo cdi turbodiesel est une championne à ce chapitre, étant même le seul véhicule non hybride vendu au Canada qui surclasse des hybrides essence-électricité. La crosstown devrait cependant engendrer une sérieuse compétition à l'intérieur de smart, puisqu'il s'agit d'un véritable hybride. Un moteur électrique et un
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| Le budget fondant de smart réduit les chances que la crosstown soit plus qu'un modèle de salon, mais qui sait? (Photo: smart Canada) |
La crosstown est née d'un simple exercice de design, mais elle a évolué rapidement en un produit grandeur nature. Même s'il est peu probable que la seconde génération de la fortwo lui ressemble de près ou de loin, une production limitée ou un modèle dérivé de la crosstown pourrait éventuellement voir le jour. Le budget fondant de smart réduit les chances que la crosstown soit plus qu'un modèle de salon. Les dirigeants voudront probablement jouer une carte conservatrice et économiser de l'argent, mais ils pourraient très bien décider de faire preuve d'audace et de donner le feu vert à la crosstown dans l'espoir d'attirer l'attention des consommateurs sur la marque smart. Parions que cette dernière hypothèse sera la bonne. Après tout, smart a entériné le projet de la crossblade sans portes et sans pare-brise, alors pourquoi ne pas donner une chance à la crosstown? Quoi qu'il arrive, cette voiture est un autre exemple de la rapidité à laquelle les choses évoluent dans l'univers automobile.
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