smart mise sur la sono
Les mélomanes apprécieront la chaîne audio à sonorisation Surround, qui figure désormais parmi les options de la fortwo passion. Munie d’une impressionnante batterie de haut-parleurs et d’un amplificateur numérique, cette chaîne audio procure une qualité de reproduction sonore surprenante.
Pour le modèle de base, d’ailleurs, la chaîne audio demeure plus humble avec ses prises audio USB et auxiliaire, et ses deux haut-parleurs convenables. Et elle n’a pas de lecteur de CD. Snif!
Même pour le coffre...
Du côté du coffre, le panneau arrière de la berline s’abaisse désormais à l’aide d’une seule main. Une amélioration que ne partage toutefois pas le cabriolet.
Au fond du coffre, par contre, on trouve dorénavant une longue latte souple carrée, qui s’étend sur toute la largeur de la surface de chargement. Elle empêche les colis de glisser sous les sièges, tout simplement. Fallait y penser !
Rien de neuf sous le capot...
Du point mécanique, c’est le statu quo. Le petit tricylindre atmosphérique à essence produit toujours 71 chevaux. Ce moteur de 1,0 litre demande un peu plus de 13 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h. Sur une ligne droite, la patience est donc de rigueur. Par contre, en ville, cette mécanique convient parfaitement. D’autant plus qu’on la dit moins polluante, ses émissions de CO2 ayant été amoindries.
Par ailleurs, la fortwo Brabus qui figure au catalogue 2011 n’a rien de son homonyme européenne musclée. Cette édition spéciale partage le groupe motopropulseur des deux autres fortwo canadiennes. Elle a des roues Brabus de 15 et 17 pouces, une suspension surbaissée, un ensemble de boucliers et de bas de caisse spécifiques, un échappement double au centre du bouclier arrière, un pédalier sport et une petite trappe de bouchon de réservoir orné du sigle du motoriste. Une affaire de style, donc.
Et dire que les automobilistes européens ont droit à une Brabus à tricylindre turbo de 102 chevaux; une véritable sportive, qui autorise une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes et des pointes de vitesse à 160 km/h...
Les mélomanes apprécieront la chaîne audio à sonorisation Surround, qui figure désormais parmi les options de la fortwo passion. Munie d’une impressionnante batterie de haut-parleurs et d’un amplificateur numérique, cette chaîne audio procure une qualité de reproduction sonore surprenante.
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| Le volant change sur les modèles 2011. D’allure plus moderne, il a trois branches et peut avoir des palettes de changement de rapports. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
Pour le modèle de base, d’ailleurs, la chaîne audio demeure plus humble avec ses prises audio USB et auxiliaire, et ses deux haut-parleurs convenables. Et elle n’a pas de lecteur de CD. Snif!
Même pour le coffre...
Du côté du coffre, le panneau arrière de la berline s’abaisse désormais à l’aide d’une seule main. Une amélioration que ne partage toutefois pas le cabriolet.
Au fond du coffre, par contre, on trouve dorénavant une longue latte souple carrée, qui s’étend sur toute la largeur de la surface de chargement. Elle empêche les colis de glisser sous les sièges, tout simplement. Fallait y penser !
Rien de neuf sous le capot...
Du point mécanique, c’est le statu quo. Le petit tricylindre atmosphérique à essence produit toujours 71 chevaux. Ce moteur de 1,0 litre demande un peu plus de 13 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h. Sur une ligne droite, la patience est donc de rigueur. Par contre, en ville, cette mécanique convient parfaitement. D’autant plus qu’on la dit moins polluante, ses émissions de CO2 ayant été amoindries.
Par ailleurs, la fortwo Brabus qui figure au catalogue 2011 n’a rien de son homonyme européenne musclée. Cette édition spéciale partage le groupe motopropulseur des deux autres fortwo canadiennes. Elle a des roues Brabus de 15 et 17 pouces, une suspension surbaissée, un ensemble de boucliers et de bas de caisse spécifiques, un échappement double au centre du bouclier arrière, un pédalier sport et une petite trappe de bouchon de réservoir orné du sigle du motoriste. Une affaire de style, donc.
Et dire que les automobilistes européens ont droit à une Brabus à tricylindre turbo de 102 chevaux; une véritable sportive, qui autorise une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes et des pointes de vitesse à 160 km/h...
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| Trois nouveaux modèles de roues en alliage de 15 pouces figurent au catalogue 2011. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |