Hyundai devance Toyota dans un nouveau sondage de Consumer Reports et dans le dernier sondage de qualité initiale de J. D. Power
À n'en pas douter, les dirigeants de Toyota, le constructeur le plus profitable au monde, sont davantage préoccupés par le Sud-Coréen
Hyundai que par ses grands rivaux Honda et Nissan.
Après tout, ces derniers s'adressent à une clientèle légèrement différente et plus sportive que celle de Toyota. Par contre, le numéro un de la Corée du Sud réussit à merveille à lui soutirer des acheteurs de véhicules neufs en raison de ses prix plus abordables, d'un stylisme unique, de caractéristiques attrayantes et, maintenant, de sa fiabilité supérieure.
Ce dernier point n'a jamais été plus clair que l'année dernière, quand la Hyundai Sonata est devenue la «Meilleure voiture intermédiaire d'entrée de gamme» dans le sondage de qualité initiale (IQS) 2004 de J. D. Power and Associates. Dans le même sondage, la marque Hyundai s'est classée 7e
sur 37 avec un taux de 102 problèmes par 100 véhicules - derrière Honda (4e, 99 problèmes par 100 véhicules) mais devant Toyota (9e, 104 problèmes par 100 véhicules) parmi les marques d'entrée de gamme.
Certes, l'Étude de fiabilité des véhicules (VDS) 2004 de J. D. Power a placé Hyundai au bas de la liste (32e sur 37 marques, avec 375 problèmes par 100 véhicules), mais cette étude sonde les propriétaires de véhicules de trois ans; la fiabilité dont peut bénéficier un consommateur en achetant un modèle 2005 n'est donc pas vraiment reflétée.
La montée de Hyundai dans le sondage IQS - et le fait d'avoir surclassé Toyota - sont un signe que ses résultats dans l'étude VDS sont sur le
point de s'améliorer tout aussi drastiquement. Une autre preuve? Prenez le plus récent sondage du magazine Consumer Reports, une organisation indépendante et hautement influente, qui vient de décerner une cote très élevée (c'est le moins que l'on puisse dire) à la Sonata. Avec seulement deux problèmes par 100 véhicules vendus, Consumer Reports qualifie la Sonata 2004 de «véhicule le plus fiable» sur le marché.
Cette cote de Consumer Reports, bien entendu, est meilleure que celle de la Honda Accord et de la Toyota Camry ainsi que toutes les autres berlines intermédiaires sur le marché au plan de la fiabilité.
La marque Hyundai dans son ensemble est également le chef de file dans l'entrée de gamme avec 11 problèmes par 100 véhicules, à égalité avec
des marques de prestige comme Lexus (Toyota) et Infiniti (Nissan).
Alors, comment Consumer Reports est-il arrivé à de tels résultats? L'organisme a sondé ses abonnés, récoltant quelque 810 000 réponses de propriétaires et de locataires de véhicules (environ 20 % de plus que les 675 000 de l'année dernière). Il s'agit du plus grand nombre de personnes interrogées par une organisation indépendante, y compris J. D. Power and Associates, ce qui est d'autant plus satisfaisant pour l'équipe de dirigeants et d'employés de Hyundai, sans oublier les nombreux conducteurs de Sonata.
À n'en pas douter, les dirigeants de Toyota, le constructeur le plus profitable au monde, sont davantage préoccupés par le Sud-Coréen
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| La Hyundai Sonata est devenue la «Meilleure voiture intermédiaire d'entrée de gamme» dans le sondage de qualité initiale (IQS) 2004 de J. D. Power and Associates. (Photo: Hyundai Auto Canada) |
Après tout, ces derniers s'adressent à une clientèle légèrement différente et plus sportive que celle de Toyota. Par contre, le numéro un de la Corée du Sud réussit à merveille à lui soutirer des acheteurs de véhicules neufs en raison de ses prix plus abordables, d'un stylisme unique, de caractéristiques attrayantes et, maintenant, de sa fiabilité supérieure.
Ce dernier point n'a jamais été plus clair que l'année dernière, quand la Hyundai Sonata est devenue la «Meilleure voiture intermédiaire d'entrée de gamme» dans le sondage de qualité initiale (IQS) 2004 de J. D. Power and Associates. Dans le même sondage, la marque Hyundai s'est classée 7e
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| La marque Hyundai s'est classée 7e sur 37 avec un taux de 102 problèmes par 100 véhicules - derrière Honda (4e) mais devant Toyota (9e) parmi les marques d'entrée de gamme. (Photo: Hyundai Auto Canada) |
Certes, l'Étude de fiabilité des véhicules (VDS) 2004 de J. D. Power a placé Hyundai au bas de la liste (32e sur 37 marques, avec 375 problèmes par 100 véhicules), mais cette étude sonde les propriétaires de véhicules de trois ans; la fiabilité dont peut bénéficier un consommateur en achetant un modèle 2005 n'est donc pas vraiment reflétée.
La montée de Hyundai dans le sondage IQS - et le fait d'avoir surclassé Toyota - sont un signe que ses résultats dans l'étude VDS sont sur le
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| Avec seulement deux problèmes par 100 véhicules vendus, Consumer Reports qualifie la Sonata 2004 de «véhicule le plus fiable» sur le marché. (Photo: Hyundai Auto Canada) |
Cette cote de Consumer Reports, bien entendu, est meilleure que celle de la Honda Accord et de la Toyota Camry ainsi que toutes les autres berlines intermédiaires sur le marché au plan de la fiabilité.
La marque Hyundai dans son ensemble est également le chef de file dans l'entrée de gamme avec 11 problèmes par 100 véhicules, à égalité avec
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| Consumer Reports a sondé ses abonnés, récoltant quelque 810 000 réponses de propriétaires et de locataires de véhicules. (Photo: Hyundai Auto Canada) |
Alors, comment Consumer Reports est-il arrivé à de tels résultats? L'organisme a sondé ses abonnés, récoltant quelque 810 000 réponses de propriétaires et de locataires de véhicules (environ 20 % de plus que les 675 000 de l'année dernière). Il s'agit du plus grand nombre de personnes interrogées par une organisation indépendante, y compris J. D. Power and Associates, ce qui est d'autant plus satisfaisant pour l'équipe de dirigeants et d'employés de Hyundai, sans oublier les nombreux conducteurs de Sonata.