COMPORTEMENT
Le Forester offre des performances équivalant à celles des berlines intermédiaires. Sa tenue de route est sûre et, malgré un sous-virage notable quand on la pousse, le Forester vous permet d'affronter la neige et la pluie en toute sécurité. Vous améliorerez sensiblement votre capacité en le dotant de meilleurs pneus. Même chargé, le Forester demeure stable.
HABITACLE
La position de conduite variera selon la taille des conducteurs. Étant de taille moyenne, j'ai eu du mal à trouver une position de conduite malgré le soutien lombaire. Les contrôles tombent bien sous la main. Sur les versions S, Sport et Limited, il faut souligner le dégivrage électrique des essuie-glaces : pratique en hiver, on devrait trouver cet accessoire sur toutes les voitures vendues au Canada, de même que les miroirs et les fauteuils chauffants. Le système de climatisation et de chauffage tient les occupants bien au frais ou au chaud Le Forester peut asseoir cinq personnes, et sa banquette arrière comporte trois appuie-tête : des ados ou des enfants apprécieront davantage l'espace que de grands adultes. On compte sur une finition de bonne qualité. La version Sport reçoit des fauteuils de couleur noire, un rétroviseur anti-éblouissant avec boussole électronique et des couvre-tapis agencés. La visibilité, bonne à l'avant et à l'arrière, requiert une certaine habitude du côté droit à cause des appuie-tête. En matière de chargement, vous pouvez aisément faire vos courses, loger quelques sacs de golf ou de hockey sans devoir rabattre les fauteuils. Avec les dossiers abaissés, vous pourrez passer à un volume de 1800 litres avec les versions L et S, alors qu'elle n'est que de 1670 kilos pour les versions Sport et S Limited à cause du toit ouvrant.
Le Forester offre des performances équivalant à celles des berlines intermédiaires. Sa tenue de route est sûre et, malgré un sous-virage notable quand on la pousse, le Forester vous permet d'affronter la neige et la pluie en toute sécurité. Vous améliorerez sensiblement votre capacité en le dotant de meilleurs pneus. Même chargé, le Forester demeure stable.
HABITACLE
La position de conduite variera selon la taille des conducteurs. Étant de taille moyenne, j'ai eu du mal à trouver une position de conduite malgré le soutien lombaire. Les contrôles tombent bien sous la main. Sur les versions S, Sport et Limited, il faut souligner le dégivrage électrique des essuie-glaces : pratique en hiver, on devrait trouver cet accessoire sur toutes les voitures vendues au Canada, de même que les miroirs et les fauteuils chauffants. Le système de climatisation et de chauffage tient les occupants bien au frais ou au chaud Le Forester peut asseoir cinq personnes, et sa banquette arrière comporte trois appuie-tête : des ados ou des enfants apprécieront davantage l'espace que de grands adultes. On compte sur une finition de bonne qualité. La version Sport reçoit des fauteuils de couleur noire, un rétroviseur anti-éblouissant avec boussole électronique et des couvre-tapis agencés. La visibilité, bonne à l'avant et à l'arrière, requiert une certaine habitude du côté droit à cause des appuie-tête. En matière de chargement, vous pouvez aisément faire vos courses, loger quelques sacs de golf ou de hockey sans devoir rabattre les fauteuils. Avec les dossiers abaissés, vous pourrez passer à un volume de 1800 litres avec les versions L et S, alors qu'elle n'est que de 1670 kilos pour les versions Sport et S Limited à cause du toit ouvrant.