Tel que rapporté par Subaru
Tokyo – Fuji Heavy Industries Ltd., le constructeur des voitures Subaru, a diffusé aujourd’hui une vidéo sur le projet de recherche et développement poussé entrepris au circuit Nürburgring en Allemagne à l’aide d’une berline Subaru WRX STI 2011 à quatre portières. Subaru utilise le Nordschleife, le circuit le plus difficile au monde, depuis 1992 pour ses activités de R et D avancées ainsi que pour mettre ses modèles WRX et WRX STI à l’épreuve. La vidéo, diffusée sur le site international de Subaru http://www.subaru-global.com/home.html, présente le défi de cette année. Il souligne les efforts soutenus de Subaru en vue de pousser les limites de ses véhicules à l’extrême.
L’idée derrière la WRX STI 2011 était de créer la « WRX STI la plus rapide jamais créée». Pour Subaru, « la plus rapide » ne correspond pas uniquement à la vitesse de pointe ou la puissance nominale. Le terme englobe également la notion de conduite en toute confiance. En effet, le conducteur ne peut exploiter le plein potentiel de la WRX STI sans sentir qu’il en a la parfaite maîtrise. Les grandes améliorations apportées à la WRX STI 2011 se sont articulées autour des réglages du châssis et de la suspension. Les essais sur le Nürburgring ont démontré la dynamique de conduite et le comportement linéaire suprêmes de la machine. Tommi Mäkinen, le légendaire quadruple champion de la série mondiale de rallye, a piloté le véhicule d’essai. Il a noté que « la voiture était maniable et présentait une tenue de route précise et fidèle même dans les coins difficiles. J’arrivais aisément à deviner ses réactions. C’est exactement ce qu’offre Subaru : la confiance ». Ainsi, la WRX STI 2011 a enregistré un temps de piste de 7 min 55,00 s, le meilleur jamais enregistré pour Subaru, soit quatre secondes plus rapide que son meilleur temps établi en 2004. La WRX STI 2011 à quatre portières sera commercialisée à l’échelle internationale cet été. Les améliorations apportées à la version à quatre portières seront également appliquées au modèle à cinq portières (à hayon).
Tokyo – Fuji Heavy Industries Ltd., le constructeur des voitures Subaru, a diffusé aujourd’hui une vidéo sur le projet de recherche et développement poussé entrepris au circuit Nürburgring en Allemagne à l’aide d’une berline Subaru WRX STI 2011 à quatre portières. Subaru utilise le Nordschleife, le circuit le plus difficile au monde, depuis 1992 pour ses activités de R et D avancées ainsi que pour mettre ses modèles WRX et WRX STI à l’épreuve. La vidéo, diffusée sur le site international de Subaru http://www.subaru-global.com/home.html, présente le défi de cette année. Il souligne les efforts soutenus de Subaru en vue de pousser les limites de ses véhicules à l’extrême.
L’idée derrière la WRX STI 2011 était de créer la « WRX STI la plus rapide jamais créée». Pour Subaru, « la plus rapide » ne correspond pas uniquement à la vitesse de pointe ou la puissance nominale. Le terme englobe également la notion de conduite en toute confiance. En effet, le conducteur ne peut exploiter le plein potentiel de la WRX STI sans sentir qu’il en a la parfaite maîtrise. Les grandes améliorations apportées à la WRX STI 2011 se sont articulées autour des réglages du châssis et de la suspension. Les essais sur le Nürburgring ont démontré la dynamique de conduite et le comportement linéaire suprêmes de la machine. Tommi Mäkinen, le légendaire quadruple champion de la série mondiale de rallye, a piloté le véhicule d’essai. Il a noté que « la voiture était maniable et présentait une tenue de route précise et fidèle même dans les coins difficiles. J’arrivais aisément à deviner ses réactions. C’est exactement ce qu’offre Subaru : la confiance ». Ainsi, la WRX STI 2011 a enregistré un temps de piste de 7 min 55,00 s, le meilleur jamais enregistré pour Subaru, soit quatre secondes plus rapide que son meilleur temps établi en 2004. La WRX STI 2011 à quatre portières sera commercialisée à l’échelle internationale cet été. Les améliorations apportées à la version à quatre portières seront également appliquées au modèle à cinq portières (à hayon).
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| Photo: Subaru |