New York, NY – Le nouveau Subaru Uncharted 2026 a été dévoilé mondialement ce soir dans un endroit, disons, surprenant pour un véhicule électrique ces jours-ci. Surtout un qui est si petit. Selon un représentant de Subaru, le choix des États-Unis a été fait essentiellement par tirage au sort.
C’est ainsi que nous étions présents à New York pour la présentation du nouveau modèle entièrement électrique de Subaru, développé, tel le VUS Solterra, en collaboration avec Toyota. Cet Uncharted est donc le proche cousin du Toyota C-HR tout électrique récemment annoncé, qui arrivera également sur le marché dans les prochains mois.
Subaru Uncharted 2026 – quoi de neuf?
La plupart du modèle est nouveau, évidemment, à commencer par le nom. Mais voici ce qui ne l’est pas : la plateforme, basée sur celle du combo Solterra/bZ.
Subaru a cependant pris la décision très délibérée d’offrir ce modèle entièrement électrique en configuration à traction à ceux qui le souhaitent. Bien que Subaru reste associé au rouage intégral, le constructeur a sagement conclu qu’il était inutile de se couper des acheteurs de véhicules électriques qui veulent une plus grande autonomie et sont prêts à renoncer au rouage intégral pour l’obtenir.
Au-delà de cela, les principales améliorations apportées au Solterra pour 2026 se retrouvent également ici. Cela signifie, par exemple, qu’un système de préconditionnement de la batterie est présent pour aider à accélérer la recharge par temps froid.
Design du Subaru Uncharted 2026
Subaru nous a répété à plusieurs reprises qu’elle considère le nouveau Uncharted comme l’équivalent électrique du Crosstrek dans son organigramme de modèles, ce qui signifie qu’elle voit le modèle concurrencer à la fois à l’intérieur des segments des VUS sous-compacts et compacts. L’Uncharted est légèrement plus gros que son homologue à essence, notamment en fait de largeur. Pour vous donner une idée supplémentaire, l’Uncharted est légèrement plus court que le Solterra, qui se situe au-dessus de lui dans le segment des VUS compacts.
Sinon, ce que nous voyons ici est un proche parent du nouveau Toyota C-HR, sans aucun doute, avec un certain nombre de détails servant à le différencier. Les éléments d’éclairage sont similaires, mais non identiques à l’avant, et se trouvent au-dessus d’une nouvelle calandre qui est tout de même distincte de celle de Toyota. À l’arrière, il n’y a pas de barre lumineuse pleine largeur, comme celle que l’on voit sur le C-HR. Notons également la présence des lettres SUBARU au lieu du logo de la marque.
Le profil est en grande partie le même, bien proportionné et attrayant, manifestement conçu pour maximiser l’aérodynamisme. Subaru a voulu donner à son plus récent véhicule électrique un profil sportif, et c’est chose faite. Il y a, de plus, des éléments comme l’extérieur bicolore (en option) pour renforcer l’idée qu’il s’agit d’un véhicule sportif et urbain.
L’Uncharted est équipé de roues de 18 pouces en configuration à traction, et de roues de 20 pouces qui sont offertes pour les versions à rouage intégral.
L'intérieur
Notre temps à bord du nouveau Uncharted a été court, mais suffisant pour avoir une idée de l’environnement relativement spacieux qu’il offre compte tenu de son segment. La largeur supplémentaire par rapport au Crosstrek se ressent bien. Par contre, l’espace pour les jambes à l’arrière n’est pas des plus généreux.
À l’avant, nous avons un volant à méplat supérieur et inférieur flanqué d’un écran de 14 pouces avec un nouveau logiciel plus convivial. La console centrale dispose de deux chargeurs sans fil, l’arrière de ports de chargement USB-C de 60 W. Dans l’ensemble, il y a le niveau de technologie que l’on attend d’un tout nouveau modèle, y compris un éclairage d’ambiance à 64 couleurs.
Motorisation du Subaru Uncharted 2026
Comme mentionné, Subaru propose l’Uncharted en configuration à traction avec un seul moteur, mais la majorité des acheteurs optera probablement pour la solution à rouage intégral.
Subaru estime une autonomie maximale à 480 km pour le modèle à traction, et jusqu’à 460 km pour la variante à rouage intégral. Au-delà de cela, nous sommes un peu en terrain inconnu, car il y a des trous dans les informations fournies jusqu’à présent pour les différentes variantes de l’Uncharted.
Le modèle est équipé d’une batterie lithium-ion de 77 kWh et a une capacité de charge de 150 kW. La puissance du groupe motopropulseur à deux moteurs (167 kW à l’avant, 88 kW à l’arrière) est donnée à 338 chevaux, ce qui pourrait en faire un véhicule électrique assez musclé sur la route. Nous verrons bien. La variante à traction a une puissance de 221 chevaux.
L’Uncharted sera livré avec le port de charge NACS.
La capacité de remorquage, et oui, il y en a une, contrairement au Solterra, est de 1 500 kg.
Prix canadiens du Subaru Uncharted 2026
Les prix n’ont pas encore été annoncés ; cela devrait se produire à l’approche de la date de lancement au début de 2026. Voici les versions prévues pour le Canada :
- • Uncharted 2026 à traction
- • Uncharted 2026 à traction, longue autonomie
- • Uncharted Sport 2026 à rouage intégral
- • Uncharted GT 2026 à rouage intégral
Il convient de noter la stratégie déclarée de Subaru ici, qui consiste à se différencier des offres des cousins électriques chez Toyota. Plus précisément, contrairement aux bZ Woodland et C-HR, les équivalents Trailseeker et Uncharted de Subaru seront livrables en versions de base pour les clients plus soucieux de leur budget.
Subaru annonce que l’Uncharted 2026 sera chez les concessionnaires à travers le Canada au début de l’année prochaine. Toutes les versions et configurations seront offertes dès le départ. Le modèle sera suivi peu après sur le marché par le Trailseeker, à quel point Subaru aura soudainement une véritable gamme de véhicules électriques à offrir aux consommateurs canadiens. Et, espérons-le, juste à temps pour le retour des incitatifs fédéraux.
