Ayant rapidement vieilli, le Suzuki XL-7 devrait normalement être remplacé d'ici un an ou deux. Le Concept X se veut donc un véhicule annonçant la venue de son remplaçant. Il est propulsé par un V6 à double arbre à cames en tête de 3,6 litres, provenant sans doute de GM, accouplé à une boîte automatique à 5 rapports. Parmi les caractéristiques, on retrouve un système de navigation avec DVD, un système de communication sophistiqué, des marchepieds rétractables et des capteurs de changement de voie. Ceux qui se soucient de l'aspect sécuritaire n'ont donc rien à craindre, d'autant plus qu'on retrouve 6 sacs gonflables et un régulateur de vitesse actif.
Le Concept X possède des dimensions supérieures à celles du XL-7. Le modèle de production sera fort probablement construit à l'usine CAMI située en Ontario, où sont assemblés les Chevy Equinox et Pontiac Torrent. Ces véhicules lui offriront d'ailleurs leur plate-forme et certains éléments mécaniques.
La version finale basée sur le Concept X devrait entrer en production en 2006.
Le Concept X possède des dimensions supérieures à celles du XL-7. Le modèle de production sera fort probablement construit à l'usine CAMI située en Ontario, où sont assemblés les Chevy Equinox et Pontiac Torrent. Ces véhicules lui offriront d'ailleurs leur plate-forme et certains éléments mécaniques.
La version finale basée sur le Concept X devrait entrer en production en 2006.
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