À ce sujet, le vice-président senior pour le protocole technique chez Consumer Reports, R. David Pittle, a souligné : "Voici une entente qui fera du bien à tous. Nous voulons exprimer notre entier appui envers nos reportages et nos essais publiés sur le Samurai."
De son côté, Suzuki a émis une opinion qui lui est propre, par la voix de son vice-président des communications et des relations avec la clientèle, Cam Smith Arnolds. "L'exercice que nous venons de faire était vraiment pour restaurer la réputation du Samurai et de Suzuki. Consumers Union admet que le Samurai ne renverse pas facilement; c'est un aveu énorme que nous n'aurions jamais pu obtenir en cour."
Autre aspect important pour chacune des parties : maintenant que la poursuite est réglée, l'argent consacré à l'acquittement des frais légaux peut être investi dans des activités plus productives. Malgré l'augmentation massive de ses ventes dû à de nouveaux produits -- résultat d'un partenariat manufacturier avec la division GMDAT de General Motors (le fabricant sud-coréen sorti des cendres de Daewoo) -- Suzuki doit améliorer sa position dans le Sondage de Qualité Initiale (IQS) 2004 de J.D. Power and Associates, où il figure 30e sur 37 fabricants répertoriés. Idem pour ce qui est de l'Étude de Fiabilité des Véhicules 2004 de J.D. Power's, alors que Suzuki se classe 31e sur 37.
Traduction libre : Auto123