Le seul véritable problème de la SX4 à l'intérieur est l'utilisation abusive de plastique dur sur toutes les surfaces, que ce soit sur la planche de bord ou dans les portières. Ce défaut risque fort de se faire entendre au fil des kilomètres à mesure que le châssis risque de perdre de sa rigidité. Un petit détail de finition est surprenant, je ne sais si le modèle à l'essai manquait de tissu pour couvrir tout le plancher, mais une importante partie du contre-siège était totalement dénudée, directement sur le métal.
L'espace intérieur est vraiment étonnant. Malgré le format compact, le dégagement est très bien un peu pour tout le monde à bord. Même à l'arrière, une personne de six pieds est relativement à l'aise, même si ses cheveux frottent au plafond. Par contre, un petit bémol sur les assises : peu importe où l'on est dans l'habitacle, les sièges sont très verticaux, ce qui fait qu'on a vraiment l'impression d'être assis dans une confortable chaise.
Comportement dynamique
La SX4 est une garantie de plaisir, c'est une voiture très agréable. Bien que le petit 4-cylindres soit un peu juste en puissance, particulièrement lors des accélérations, il fait quand même un bon travail. Avec une puissance de 143 chevaux, le travail se fait même si, en accélération, il se fait entendre; à vitesse de croisière, il est discret.
La tenue de route est excellente, largement soutenue par la transmission intégrale, le très court empattement et une rigidité de caisse notable. Même si on a l'impression d'être dans une grosse voiture en raison de la position de conduite, la SX4 est une véritable citadine qui se faufile partout. De plus, le fait que la transmission soit intégrale, et qu'elle soit petite, c'est un véritable plaisir de conduire la voiture dans les conditions hivernales.
La direction est précise et directe, de plus le système de freinage s'est montré efficace en tout temps. Il y a un certain nombre de défauts associés à la SX4. La boîte de vitesses ne collabore pas beaucoup, demandant même un effort pour les changements de rapports. De plus, le levier de vitesses est très court et très bas, ce qui nous oblige à nous pencher vers ce dernier pour qu'il soit accessible.
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| À l'arrière, une personne de six pieds est relativement à l'aise, même si ses cheveux frottent au plafond. |
L'espace intérieur est vraiment étonnant. Malgré le format compact, le dégagement est très bien un peu pour tout le monde à bord. Même à l'arrière, une personne de six pieds est relativement à l'aise, même si ses cheveux frottent au plafond. Par contre, un petit bémol sur les assises : peu importe où l'on est dans l'habitacle, les sièges sont très verticaux, ce qui fait qu'on a vraiment l'impression d'être assis dans une confortable chaise.
Comportement dynamique
La SX4 est une garantie de plaisir, c'est une voiture très agréable. Bien que le petit 4-cylindres soit un peu juste en puissance, particulièrement lors des accélérations, il fait quand même un bon travail. Avec une puissance de 143 chevaux, le travail se fait même si, en accélération, il se fait entendre; à vitesse de croisière, il est discret.
La tenue de route est excellente, largement soutenue par la transmission intégrale, le très court empattement et une rigidité de caisse notable. Même si on a l'impression d'être dans une grosse voiture en raison de la position de conduite, la SX4 est une véritable citadine qui se faufile partout. De plus, le fait que la transmission soit intégrale, et qu'elle soit petite, c'est un véritable plaisir de conduire la voiture dans les conditions hivernales.
La direction est précise et directe, de plus le système de freinage s'est montré efficace en tout temps. Il y a un certain nombre de défauts associés à la SX4. La boîte de vitesses ne collabore pas beaucoup, demandant même un effort pour les changements de rapports. De plus, le levier de vitesses est très court et très bas, ce qui nous oblige à nous pencher vers ce dernier pour qu'il soit accessible.
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| Bien que le petit 4-cylindres soit un peu juste en puissance, il fait quand même un bon travail. |