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Three-Dimensional Fast Bus : la solution pour le transport en commun sur les routes achalandées?

Three-Dimensional Fast Bus : la solution pour le transport en commun sur les routes achalandées?

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Le transport en commun est une solution lorsqu'on est tanné des embouteillages, mais pas quand il partage la même route que les autos et les camions. Prendre l'autobus n'est pas plus rapide lorsqu'il est pris dans le trafic avec le reste du monde, et isoler une voie réservée pour les autobus réduit le nombre de voies disponible pour le trafic normal, ce qui pourrait empirer les choses.

Shenzen Huashi Future Parking Equipment, une compagnie de transport chinoise, a peut-être une solution qui semble tirée par les cheveux, mais elle cite que l'investissement est d'un dixième de ce que coûte un réseau de métro. Le Three-Dimensional Fast Bus utiliserait des réseaux routiers à deux voies de larges sans s'inquiéter du trafic, puisqu'il roule carrément par-dessus.



Le 3D Fast Bus à zéro émission polluante fonctionne à l'électricité, avance sur des rails et dispose d'une largeur de deux voies, alors que son plancher de compartiment passager est élevé à une hauteur de 2,2 mètres ou plus de 7 pieds. Les arrêts d'autobus sont également élevés, et les passagers peuvent embarquer par les portes latérales ou par le plafond.

Une vidéo de faible qualité sur le site de Shenzen Huashi explique que les camions de transport ne peuvent pas rouler en dessous du 3D Fast Bus, tandis que des avertissements sonores et visuels alertent les conducteurs sous l'autobus qu'ils roulent trop près de ses flancs. Le conducteur de l'autobus peut également surveiller ce qui se passe en dessous à l'aide de caméras.

Selon la firme chinoise, le 3D Fast Bus a plusieurs avantages. Il peut être installé en élargissant simplement la route de 0,6 mètre ou 2 pieds et en étalant un système de rails électrifiés. Même si des voitures sont impliquées dans un accrochage, pourvu qu'elles ne soient pas immobilisées sur les rails, l'autobus peut toujours avancer. Et dans l'éventualité d'un accident, les glaces latérales se rabattent, permettant aux passagers de s'échapper rapidement.

Aussi irréaliste qu'il puisse sembler, est-ce que le Three-Dimensional Fast Bus aiderait les grandes villes comme Montréal, Toronto et New York?