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Porsche Driving Experience: Tournée Performance Porsche

Porsche Driving Experience: Tournée Performance Porsche

3 jours, 3 Porsche, 3 fois la tentation Par ,

Des Porsche, des routes majestueuses et encore des Porsche, voici comment on nous vend la Tournée Performance Porsche. Cette tournée fait partie du Porsche Driving Experience. Divisé en 2 programmes distincts, soit le Camp4 et, celui auquel j’ai participé, la Tournée Performance.

Le Camp4 a lieu en hiver tandis que la Tournée Performance est à l’automne. Les 2 évènements se déroulent dans des décors enchanteurs de la Belle Province et permettent d’améliorer notre conduite, nos réflexes mais surtout nos limites. Ais-je besoin d’ajouter que tout ça se fait au volant d’une Porsche?

Tournée Performance Porsche
Disponible seulement à l’automne, cette tournée s’étale sur 3 journées. Le départ se fait à partir d’Ottawa et permet l’essai de Porsche Cayman S, Carrera 4S et Cayenne S sur route, piste et même hors-piste. En passant par Montebello, Mont-Tremblant et le circuit ICAR, le tour se boucle à Ottawa. Le prix pour tout ça? 3 995$ (plus taxes). Est-ce que ça en vaut la peine? Voyez par vous-même :

Jour 1 
Après une brève rencontre dans une salle de réception à l’aéroport d’Ottawa, où on nous explique les détails de l’aventure, on nous présente les 2 instructeurs ainsi que les restrictions, on se dirige ensuite vers les voitures qui nous sont été attitrées. Mon partenaire, notre photographe Sébastien D’Amour et moi avions, pour amorcer le périple, une Cayman S. C’est parti! Direction Montebello. 

À la suite du premier arrêt pour changer de conducteur, nous nous rendons au Château Montebello en prenant plusieurs routes très sinueuses. Ça commence très bien! Arrivés au Château, une belle lignée de Cayenne nous attend. À peine le temps de vider nos voitures, nous voilà déjà repartis à bord des Cayenne vers la réserve Kenauk Nature. 

C’est l’heure de tester les Cayenne sur un parcours hors-route. C’est sans broncher que les Cayenne terminent le tracé à 2 reprises. Nous avons aussi droit à une démonstration de la rigidité du châssis, de la part de notre instructeur, en mettant le Cayenne en sorte de balançoire à bascule et en ouvrant/fermant portes et valise sans aucun souci. Impressionnant! Le Cayenne n’est pas qu’un accessoire de luxe qui sillonne les rues du centre-ville, il peut faire rougir plusieurs VUS avec ses capacités hors-route et sa robustesse. L’après-midi tirant à sa fin, nous nous dirigeons vers le Château Montebello, première journée achevée.

Jour 2 
Le petit déjeuner terminé, on reconnecte et se réinstalle dans notre Cayman de la veille. Mine de rien, cette petite 2 places a assez de rangement pour 2 bagages à main, 2 sacs pour ordinateurs portables en plus de 2 autres sacs contenant tout l’équipement photo et vidéo. Surprenant n’est-ce pas? Cela dit, nous prenons la route pour le Mont-Tremblant.

Bien que normalement le trajet entre les 2 villes ne prenne qu’environ une heure, la Tournée Performance nous l’offre en un peu moins de 8 heures. 8 heures de pur plaisir. J’ai un seul mot pour décrire les routes prises lors de cette 2e journée : wow! C’est effectivement en prenant des routes extra tortueuses que nous nous sommes rendus à l’Hôtel Quintessence du Mont-Tremblant. En cours de route, nous avons alterné conducteurs et voitures à quelques reprises, afin de voir les différences entre les Carrera 4S et les Cayman S.

Jour 3 
C’est aujourd’hui qu’on se rend à ICAR pour tester ces bolides sur la piste. En quittant l’hôtel le matin, on reprend une partie des mêmes routes de la veille. Une fois bien réveillés, on se dirige vers le Circuit ICAR où nous sommes attendus. 

Après un court débriefing, on rembarque dans notre Cayman S pour la séance de lapping. Cayman, Carrera, Cayman, Carrera, une après l’autre, elles enchaînent les tours de pistes. L’agilité et l’aisance avec laquelle ces Porsche roulent en piste nous font remarquer à quel point, tout comme le Cayenne, elles sont capables d’en prendre. Nos limites sont atteintes beaucoup plus rapidement que celles des voitures. Les instructeurs ont fait un excellent travail tout au long de chaque séance en nous donnant des trucs, nous pointant nos faiblesses et surtout nous débarrasser de nos craintes.

Après avoir passé 4 heures au Circuit ICAR, dont plus de 2 heures à rouler sur la piste, nous rebroussons chemin vers Ottawa pour conclure la Tournée Performance Porsche.

Bel et bien une expérience
Oui, c’est vrai, la Tournée Performance Porsche n’est pas à la portée de toutes les bourses, mais après l’avoir fait je peux vous garantir que c’est loin de n’être qu’un simple évènement mondain. Vous repartirez avec beaucoup plus que l’expérience d’avoir roulé en Porsche et vous faire traiter aux petits oignons pendant 3 jours. Vous retournerez à la maison avec des compétences supplémentaires pour la conduite de tous les jours, mais surtout vous aurez considérablement plus de confiance au volant de votre voiture, que ce soit une Porsche ou non. 

Photos :S.D'Amour
2015 Porsche Performance Tour of Ottawa & Tremblant pictures