Toyota épate les visiteurs du Salon de Chicago avec son tout nouveau Tundra 2007

Le hayon est nettement plus facile à ouvrir qu'auparavant. (Photo: Jason Dybas, Canadian Auto Press)

À l'extérieur, les rétroviseurs latéraux surdimensionnés accroissent considérablement le champ de vision, en plus de réduire le bruit du vent. Une caméra de recul à grand écran est aussi disponible en option pour enligner plus facilement le camion avec une remorque à atteler ou tout simplement pour reculer dans un espace de stationnement. La caméra en soi est tellement petite que Toyota a pu la dissimuler dans la poignée du hayon.

Parlant du hayon, il est nettement plus facile à ouvrir qu'auparavant. Des amortisseurs robustes ont été installés dans les charnières afin de pouvoir abaisser le hayon tout en douceur. Vous n'aurez qu'à tirer la poignée et laisser les amortisseurs faire le travail. Cette caractéristique réduit par surcroît les rebondissements du hayon lorsque celui-ci est

Les dimensions extérieures accrues créent un habitacle plus spacieux. (Photo: Jason Dybas, Canadian Auto Press)

laissé ouvert en conduisant.

Il a été question plus tôt des dimensions extérieures accrues, mais il faut également parler de l'habitacle qui est plus spacieux. Le modèle Double Cab offre 102 mm de plus en termes d'espace pour les épaules à l'avant et 76 mm à l'arrière. L'espace entre les hanches a aussi été augmenté de 102 mm à l'avant et 152 mm à l'arrière. Bref, que vous transportiez des outils, de l'équipement, des sacs d'épicerie ou d'autres passagers, personne ni rien ne sera coincé.

Les modifications apportées au Tundra illustrent clairement la volonté de Toyota de devenir un véritable concurrent dans le marché des camionnettes grand format. Si certains aspects ont été améliorés, d'autres ne changeront pas, comme la qualité, la fiabilité et le confort. Ces attributs, qui font la fierté de Toyota depuis de nombreuses années, feront toujours partie de la conception de ses produits, même les plus américains d'entre eux.