Les ventes en déclin de la Matrix aux États-Unis auraient poussé Toyota à réfléchir sur son retrait définitif. Cependant, la disparité entre les marchés canadiens et américains rend la tâche des décideurs plutôt complexe.
Selon Bob Carter, président et directeur général de la division américaine du fabricant, « la décision n'a toujours pas été prise » à savoir si la voiture serait de retour lors de la refonte de la populaire Corolla qui devrait avoir lieu un peu avant 2013.
On comprend pourquoi en analysant les ventes de plus près.
Aux États-Unis, 66 836 Matrix ont trouvé preneurs, établissant un record depuis son introduction en 2002. Ce nombre a ensuite diminué à 49 567 en 2009 et puis à seulement 14 492 l'année dernière.
Au Canada, la situation est littéralement à l'opposé. Même si la Corolla est toujours de loin la plus en vogue, 5 418 Matrix ont été écoulées dans les quatre premiers mois de 2011.
En conservant la cadence actuelle, 16 254 exemplaires de la Matrix seront achetés en 2011. Cela représenterait 1 762 unités de plus qu'aux États-Unis, et ce, dans un marché beaucoup moins important du point de vue de la demande.
Selon M. Carter, l'automobile est au cœur de la stratégie de l'entreprise au Canada. Le fait qu'elle offre une version à quatre roues motrices serait fort appréciée des consommateurs pendant la saison hivernale.
C'est donc en se basant sur des informations telles que celles-ci que les dirigeants de Toyota devront décider du sort de la Matrix, assemblée dans la ville ontarienne de Cambridge.
Sera-t-elle complètement abandonnée? Deviendra-t-elle un modèle exclusif aux Canadiens? Est-ce qu'une cure de rajeunissement pourrait la relancer aux États-Unis en considérant que des véhicules à hayon ou à vocation familiale (Ford Focus, Mazda3, Subaru Impreza, Volkswagen Jetta) sont proposés par une majorité de compétiteurs?
Bien malin celui capable de prédire l'avenir de la Matrix dans sa boule de cristal.
Source : Ward's Auto
Selon Bob Carter, président et directeur général de la division américaine du fabricant, « la décision n'a toujours pas été prise » à savoir si la voiture serait de retour lors de la refonte de la populaire Corolla qui devrait avoir lieu un peu avant 2013.
On comprend pourquoi en analysant les ventes de plus près.
Aux États-Unis, 66 836 Matrix ont trouvé preneurs, établissant un record depuis son introduction en 2002. Ce nombre a ensuite diminué à 49 567 en 2009 et puis à seulement 14 492 l'année dernière.
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| Photo: Toyota |
Au Canada, la situation est littéralement à l'opposé. Même si la Corolla est toujours de loin la plus en vogue, 5 418 Matrix ont été écoulées dans les quatre premiers mois de 2011.
En conservant la cadence actuelle, 16 254 exemplaires de la Matrix seront achetés en 2011. Cela représenterait 1 762 unités de plus qu'aux États-Unis, et ce, dans un marché beaucoup moins important du point de vue de la demande.
Selon M. Carter, l'automobile est au cœur de la stratégie de l'entreprise au Canada. Le fait qu'elle offre une version à quatre roues motrices serait fort appréciée des consommateurs pendant la saison hivernale.
C'est donc en se basant sur des informations telles que celles-ci que les dirigeants de Toyota devront décider du sort de la Matrix, assemblée dans la ville ontarienne de Cambridge.
Sera-t-elle complètement abandonnée? Deviendra-t-elle un modèle exclusif aux Canadiens? Est-ce qu'une cure de rajeunissement pourrait la relancer aux États-Unis en considérant que des véhicules à hayon ou à vocation familiale (Ford Focus, Mazda3, Subaru Impreza, Volkswagen Jetta) sont proposés par une majorité de compétiteurs?
Bien malin celui capable de prédire l'avenir de la Matrix dans sa boule de cristal.
Source : Ward's Auto