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• Toyota se résigne à réduire ses objectifs de production pour son exercice financier se terminant en mars 2023.
• La pénurie des puces électroniques et les problèmes de la chaîne d’approvisionnement auront finalement eu raison des plans de la compagnie.
• Toyota espérait produire 9,7 millions de véhicules lors de son exercice financier.
La crise des puces électroniques et les problèmes de la chaîne d’approvisionnement ont finalement eu raison des objectifs de production de Toyota pour son exercice financier qui se termine en mars 2023. Après avoir annoncé plusieurs baisses de production mensuelle au cours de l’année, la compagnie a finalement confirmé qu’elle devait revoir ses prévisions à la baisse.
Pour le premier constructeur mondial au chapitre des ventes, ce n’est évidemment pas ce qui était souhaité.
Vendredi, Toyota annonçait d’ailleurs qu’elle allait suspendre la production de 11 lignes de fabrication dans 8 de ses usines japonaises en novembre prochain en raison de l’impact de la pénurie de semi-conducteurs.
Toyota avait prévu fabriquer 9,7 millions de véhicules au cours de l’exercice 2022-2023. L’entreprise n’a pas précisé à quel point elle s’attendait à ce que la production soit inférieure.
« Toyota tient à s’excuser à nouveau pour les ajustements répétitifs apportés à ses objectifs de production en raison de la pénurie de pièces résultant de la propagation de la COVID-19, et pour avoir causé des désagréments considérables à ses clients qui attendaient la livraison des véhicules, à ses fournisseurs et aux autres parties concernées. »
- Communiqué de Toyota
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Pour ce qui est du nombre de modèles qui ne seront pas produits dans les délais souhaités, on peut chiffrer le nombre à quelques centaines de milliers. Plus tôt dans l’année, on parlait d’une baisse mensuelle de près de 100 000 véhicules en juillet, alors que cette fois, on parle de 50 000 unités de moins produites en octobre et de réductions supplémentaires en novembre. En somme, il y a eu plusieurs mois où la production a été atteinte.
Toyota avait exprimé le souhait de pouvoir assembler 900 000 véhicules par mois entre septembre et novembre. Ce ne sera pas le cas. Pour novembre, ce sont plutôt 800 000 véhicules qui seront construits.
L’an dernier, Toyota a vendu 10,5 millions de véhicules à l’échelle mondiale, soit 1,6 million de plus que Volkswagen au deuxième rang. Avec une production qui va osciller autour de 9 millions d’unités cette année, il est clair que les résultats seront moindres.
Ce qui sera intéressant à surveiller, c’est la performance de Toyota aux États-Unis. L’an dernier, la firme détrônait General Motors comme meilleur vendeur au pays de l’Oncle Sam. La situation actuelle pourrait bien redonner la palme à GM ; seuls les chiffres finaux de 2022 pourront nous donner une réponse.