Toyota apporte plusieurs changements au Sequoia pour 2027. Son VUS grand format reçoit une partie avant remaniée, un groupe Trailhunter et des améliorations technologiques touchant notamment le remorquage. La version TRD Pro profite également de nouveaux composants de suspension.
Le prix de départ de la gamme Toyota Sequoia 2027 est de 91 250 $ CA, avant les frais, ce qui donne droit à la version SR5 TRD Hord route. À l'autre extrémité de la gamme, le Sequoia TRD Pro affiche un PDSF de 109 851 $.
Toyota Sequoia 2027 – quoi de neuf ?
Il y a le nouveau groupe Trailhunter, évidemment. Ensuite, sur le plan esthétique, les retouches concernent entre autres la calandre et la portion inférieure du pare-chocs avant, qui intègre des antibrouillards rectangulaires. Le traitement de la calandre varie selon la déclinaison choisie.
À bord, Toyota généralise l’écran tactile de 14 pouces et introduit son système multimédia de dernière génération.
Un premier Sequoia Trailhunter
La principale addition à la gamme est le groupe Trailhunter. Développé à partir du SR5 TRD Hors route, il comprend des amortisseurs Old Man Emu, une plaque de protection en aluminium et deux crochets de récupération avant. Des roues de 18 pouces au fini bronze, des antibrouillards Rigid à deux couleurs et une sellerie en tissu propre à cette déclinaison complètent l’ensemble.
Le Trailhunter conserve une configuration à huit places. Au Canada, il est offert en cinq couleurs de carrosserie, avec un habitacle noir. Son prix de détail suggéré s’établit à 95 552 $, avant les frais et les taxes.
De son côté, le TRD Pro adopte des amortisseurs réglables FOX QS3 spécialement adaptés au Sequoia. Il reçoit aussi des crochets de récupération rouges à l’avant et une nouvelle teinte appelée Nid d’abeilles dans le communiqué canadien.
Des aides supplémentaires pour remorquer
Toyota bonifie les technologies offertes pour faciliter le tractage. Un dispositif utilise les radars arrière et une caméra pour détecter une remorque et en mesurer les caractéristiques. Ces renseignements sont ensuite intégrés au menu de gestion des remorques, désormais accessible dans le système multimédia.
La surveillance des angles morts peut adapter sa zone de détection à la longueur de la remorque. Une aide au maintien dans la voie adaptée au remorquage figure également au programme. Pour les manœuvres de recul, le système amélioré combine des lignes de guidage dynamiques et une assistance semi-automatisée à la direction, avec détection des risques de mise en portefeuille.
Multimédia et surveillance des places arrière
Le nouvel environnement multimédia propose un écran d’accueil personnalisable. Un enregistreur de conduite intégré utilise les caméras extérieures pour capter des séquences de 20 secondes. La clé numérique évolue aussi : elle peut être gérée depuis le portefeuille numérique d’un appareil compatible, avec un essai ou un abonnement actif à Remote Connect.
Le Sequoia reçoit par ailleurs la suite Toyota Safety Sense 4.0 de série. Autre nouveauté, un radar dissimulé dans le pavillon peut détecter des mouvements aux deuxième et troisième rangées après l’arrêt du véhicule et la sortie du conducteur. Le dispositif peut déclencher des avertissements et, sous certaines conditions de connectivité, transmettre des notifications.
Tous les Sequoia conservent une motorisation hybride de 437 chevaux et 583 lb-pi.
L’arrivée chez les concessionnaires canadiens est prévue à l’automne 2026. La gamme commence à 91 250 $, avant les frais et les taxes, pour le SR5 TRD Hors route.
Toyota Sequoia 2027 - prix au Canada
- Sequoia SR5 TRD Hors route – 91 250 $
- Sequoia Trailhunter – 95 552 $
- Sequoia Limited – 94 000 $
- Sequoia Platinum – 103 800 $
- Sequoia Platinum avec rétroviseurs de remorquage – 104 150 $
- Sequoia Capstone – 108 700 $
- Sequoia Capstone avec rétroviseurs de remorquage – 109 050 $
- Sequoia TRD Pro – 109 851 $