Mon fils est encore jeune, et sa seule activité de groupe, le baseball, se déroule à quelques pas de la résidence. Dommage, car j'avais soudainement l'âme d'un papa de sportif. Pas vraiment parce que j'aime le sport, mais plutôt parce que j'aurais envie d'avoir toute une troupe qui me suit, juste pour le plaisir de les amener avec moi dans la Toyota Sienna.
En matière de fourgonnette, il est difficile de faire mieux que la Sienna. Elle a bien quelques petits défauts, mais dans l'ensemble, elle représente ce que les acheteurs de ce genre de véhicule recherchent le plus : de l'espace, de l'équipement et un certain plaisir de conduire. Oui, oui, j'ai bien dit plaisir.
Car cette fourgonnette, dont on a entièrement remodelé le style et les composants mécaniques l'an dernier, comporte désormais des caractéristiques de conduite qui la rendent plus intéressante que jamais. Une donnée importante quand on connaît le profil des amateurs de fourgonnettes.
Bonne pour le groupe
Le premier amateur, c'est bien entendu la « maman soccer », celle qui se lève à 7 heures du matin pour reconduire sa troupe au terrain ou à l'aréna. Pour elle, l'espace intérieur et le côté pratique priment. Ce qui, avec la Toyota, est une réalité.
Ainsi, elle affiche des dimensions parmi les plus grandes de sa catégorie et peut être aménagée pour sept ou huit passagers (dans ce dernier cas, il faut rester conscient que le huitième souffrira quelque peu de la randonnée).
Pour plaire à tout le monde, Toyota a mis l'accent sur l'équipement, dès la version de base, la CE. Ainsi, la Sienna propose des glaces latérales qui s'ouvrent, à l'avant comme à l'arrière, même dans les portes coulissantes (ce que bien peu de fourgonnettes peuvent se targuer d'offrir de série). On parle également d'un régulateur de vitesse sur toutes les versions. Fait à souligner, en option, il est possible d'obtenir un régulateur adaptatif. Un radar installé dans la calandre détecte les voitures devant et adapte la vitesse de croisière du véhicule au rythme de la circulation, sans votre intervention, et ce, même si vous avez enfoncé le bouton du régulateur.
Malheureusement, il faudra payer un peu plus pour obtenir des portières coulissantes électriques avec mécanisme de sécurité, qui garantissent que les portes ne se referment pas sur vos petits joueurs de soccer. Heureusement, la Sienna propose un aménagement intérieur agréable et pratique. On peut aisément retirer quelques sièges, dissimuler la troisième rangée entièrement dans le plancher et libérer de l'espace, ou tout simplement installer le tout pour recevoir toute l'équipe.
Tout cela, sans priver qui que ce soit d'espace vital suffisant, et en offrant suffisamment de place pour la tête et les jambes.
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| Il est possible d'opter pour une configuration à 8 passagers sur certains modèles. |
En matière de fourgonnette, il est difficile de faire mieux que la Sienna. Elle a bien quelques petits défauts, mais dans l'ensemble, elle représente ce que les acheteurs de ce genre de véhicule recherchent le plus : de l'espace, de l'équipement et un certain plaisir de conduire. Oui, oui, j'ai bien dit plaisir.
Car cette fourgonnette, dont on a entièrement remodelé le style et les composants mécaniques l'an dernier, comporte désormais des caractéristiques de conduite qui la rendent plus intéressante que jamais. Une donnée importante quand on connaît le profil des amateurs de fourgonnettes.
Bonne pour le groupe
Le premier amateur, c'est bien entendu la « maman soccer », celle qui se lève à 7 heures du matin pour reconduire sa troupe au terrain ou à l'aréna. Pour elle, l'espace intérieur et le côté pratique priment. Ce qui, avec la Toyota, est une réalité.
Ainsi, elle affiche des dimensions parmi les plus grandes de sa catégorie et peut être aménagée pour sept ou huit passagers (dans ce dernier cas, il faut rester conscient que le huitième souffrira quelque peu de la randonnée).
Pour plaire à tout le monde, Toyota a mis l'accent sur l'équipement, dès la version de base, la CE. Ainsi, la Sienna propose des glaces latérales qui s'ouvrent, à l'avant comme à l'arrière, même dans les portes coulissantes (ce que bien peu de fourgonnettes peuvent se targuer d'offrir de série). On parle également d'un régulateur de vitesse sur toutes les versions. Fait à souligner, en option, il est possible d'obtenir un régulateur adaptatif. Un radar installé dans la calandre détecte les voitures devant et adapte la vitesse de croisière du véhicule au rythme de la circulation, sans votre intervention, et ce, même si vous avez enfoncé le bouton du régulateur.
Malheureusement, il faudra payer un peu plus pour obtenir des portières coulissantes électriques avec mécanisme de sécurité, qui garantissent que les portes ne se referment pas sur vos petits joueurs de soccer. Heureusement, la Sienna propose un aménagement intérieur agréable et pratique. On peut aisément retirer quelques sièges, dissimuler la troisième rangée entièrement dans le plancher et libérer de l'espace, ou tout simplement installer le tout pour recevoir toute l'équipe.
Tout cela, sans priver qui que ce soit d'espace vital suffisant, et en offrant suffisamment de place pour la tête et les jambes.
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| Avec une capacité maximale de 4 220 litres, le coffre de la Sienna est le plus spacieux de la catégorie. |