En 2011, Ford a fait l’erreur, prévisible, d’abandonner le Ranger de son portfolio nord-américain. Prévisible, parce que la vague des véhicules compacts était déjà en branle et puis, le Ranger était un succès.
À ce jour aux États-Unis, les ventes de camionnettes pleine grandeur se portent très bien et, fait intéressant, le prix de vente moyen a augmenté ces dernières années. Ce qui est tout à fait normal, si on considère que ces camionnettes offrent maintenant toutes les technologies et les équipements dignes de voitures luxueuses. Ces prix plus élevés laissent donc amplement d’espace à Ford pour y insérer une camionnette compacte, sous la très populaire série F.
Selon des sources, l’usine du Michigan représenterait l’endroit idéal pour la production du prochain Ranger, qui est, soit dit en passant, encore vendu dans plus de 200 marchés à travers le monde. D’ailleurs, bien qu’on prévoie un changement d’ici 2018, les Focus et C-Max y sont assemblées présentement.
Pour l’instant, le Toyota Tacoma trône au sommet de ce segment et le Chevrolet Colorado ainsi que le GMC Canyon s’imposent comme de saines et populaires alternatives. La venue du Ranger comblerait donc l’écart entre le 1,2 million de grosses camionnettes vendues et les 211 milles de compactes.
Quoi qu’il en soit, le Ford Ranger se doit de revenir. D’ici là, le Tacoma et les jumeaux de GM auront profité d’une transformation majeure suite à leurs récentes améliorations.
Amateurs de camionnettes réjouissez-vous, une autre arrive! Du moins, on l’espère.
Source: Autonews