La Chevrolet Cruze, qui profite d'un énorme succès autant auprès des consommateurs que de la critique automobile, proposera une version diesel que les consommateurs nord-américains pourront acheter dès 2012 (ou pour l'année modèle 2013), selon ce qu'a appris GM Inside News.
Des informateurs travaillant à l'usine de Lordstown en Ohio, là où est présentement assemblé le véhicule, ont confirmé que les employés ont été informés que la production de la version diesel débuterait dès l'année prochaine.
Actuellement, le marché européen a le choix de deux variantes utilisant ce type de carburant. Les deux sont des moteurs de 2,0 litres, mais diffèrent au niveau de la puissance. Le premier génère 125 chevaux et un couple de 221 livres-pied tandis que le second (probablement celui qui sera offert) produit 165 chevaux et un couple de 265 livres-pied. Ces choix suggèrent une consommation de carburant respective (ville/route) de 7,0/4,6 L/100 km et de 7,61/4,4 L/100 km.
Quant à elle, la Cruze animée de la mécanique de 1,4 litre turbocompressée maintenant vendue chez les concessionnaires produit 138 chevaux, un couple de 148 livres-pied. Avec la boîte automatique et l'ensemble Eco, sa consommation est estimée à 8,4/5,6 L/100 km.
En comparant ces données, on peut comprendre pourquoi General Motors prendrait une telle décision. La majorité des gens recherchant une voiture alimentée au diesel désire un rendement écoénergétique réduit, ce qu'ils seraient en mesure d'obtenir avec la Cruze diesel.
Source: GM Inside News
Des informateurs travaillant à l'usine de Lordstown en Ohio, là où est présentement assemblé le véhicule, ont confirmé que les employés ont été informés que la production de la version diesel débuterait dès l'année prochaine.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
Actuellement, le marché européen a le choix de deux variantes utilisant ce type de carburant. Les deux sont des moteurs de 2,0 litres, mais diffèrent au niveau de la puissance. Le premier génère 125 chevaux et un couple de 221 livres-pied tandis que le second (probablement celui qui sera offert) produit 165 chevaux et un couple de 265 livres-pied. Ces choix suggèrent une consommation de carburant respective (ville/route) de 7,0/4,6 L/100 km et de 7,61/4,4 L/100 km.
Quant à elle, la Cruze animée de la mécanique de 1,4 litre turbocompressée maintenant vendue chez les concessionnaires produit 138 chevaux, un couple de 148 livres-pied. Avec la boîte automatique et l'ensemble Eco, sa consommation est estimée à 8,4/5,6 L/100 km.
En comparant ces données, on peut comprendre pourquoi General Motors prendrait une telle décision. La majorité des gens recherchant une voiture alimentée au diesel désire un rendement écoénergétique réduit, ce qu'ils seraient en mesure d'obtenir avec la Cruze diesel.
Source: GM Inside News