D’autres variations sur les spécifications concerneront la sellerie et l’aspect du capot. Les autres caractéristiques comme le pare-brise plat rabattable, le tableau de bord traditionnel, les liens en peau de mouton qui retiennent le capot, les roues en acier avec couvre-moyeu chromé demeureront les mêmes pour tous les modèles.
Les nouvelles voitures sont toujours « construites en accord avec la tradition des années 30 », selon Morgan. La structure en bois de frêne recouverte de panneaux en aluminium subsiste tel que mentionné plus tôt, et repose sur un châssis rigide en acier qui est maintenant galvanisé.
Cette construction est plus robuste qu’on pourrait le croire, car elle a été éprouvée pour rencontrer les normes de sécurité en cas de collision. Son moteur d’origine Ford est le même offert dans les Focus à travers la planète. Il respecte les normes d’émission les plus sévères dans tous les pays.
« Nous sommes vraiment fiers de célébrer cet anniversaire », a commenté Charles Morgan, directeur de la Morgan Motor Company et petit fils du fondateur Henry Morgan. « Nous avons fabriqué près de 10 000 modèles 4/4 durant toutes ces années. Bien que nous y avons imprégné la fonctionnalité et les caractéristiques de sécurité modernes, le fait que nous conservons l’âme et le caractère de la voiture est en accord avec le design original. Cela représente l’habileté et la débrouillardise de nos ingénieurs à l’usine de Malvern ».
Et combien devraient coûter ces 142 voitures en édition 70ième anniversaire? Pas énormément si on fie au prix annoncé de 27 950£ (équivalent à 57 000$ CAN et 49 000$ US) incluant les taxes de vente britanniques, surtout si on inclut le fait qu’elles sont construites à la main. Il n’y a qu’un problème, les deux seuls pays où l’édition spéciale de la Morgan 4/4 ne sera pas disponible sont le Canada et les États-Unis. Pourquoi? Il semble que malgré la présence du groupe motopropulseur fourni par Ford, la voiture ne soit toujours pas homologuée. Tests de collision? Peut-être que le problème se trouve là.
Néanmoins, selon un porte-parole de la compagnie, la nouvelle Aero 8 pourra être commercialisée en Amérique du Nord, en plus de quelques cabriolets 3.0 qui sont disponibles chez les concessionnaires américains. « Dès qu’ils seront vendue, ce sera tout pour les voitures classiques pour un certain temps », d’indiquer Matthew Parkin, directeur du marketing chez Morgan.
Pour les chanceux qui possèdent une petite maison à Cannes ou une résidence de plage au Yucatan, la production de l’édition 70ième anniversaire de la 4/4 commencera ce mois-ci et pour se poursuivre jusqu’au mois de novembre, alors faites un tour au www.morgan-motor.co.uk et inscrivez-vous sur la liste.
N.B. : Des photos additionnelles de grand format sont disponibles dans l’album photo.
Les nouvelles voitures sont toujours « construites en accord avec la tradition des années 30 », selon Morgan. La structure en bois de frêne recouverte de panneaux en aluminium subsiste tel que mentionné plus tôt, et repose sur un châssis rigide en acier qui est maintenant galvanisé.
Cette construction est plus robuste qu’on pourrait le croire, car elle a été éprouvée pour rencontrer les normes de sécurité en cas de collision. Son moteur d’origine Ford est le même offert dans les Focus à travers la planète. Il respecte les normes d’émission les plus sévères dans tous les pays.
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| Les deux seuls pays où l’édition spéciale de la Morgan 4/4 ne sera pas disponible sont le Canada et les États-Unis. (Photo : Morgan Motor Company) |
Et combien devraient coûter ces 142 voitures en édition 70ième anniversaire? Pas énormément si on fie au prix annoncé de 27 950£ (équivalent à 57 000$ CAN et 49 000$ US) incluant les taxes de vente britanniques, surtout si on inclut le fait qu’elles sont construites à la main. Il n’y a qu’un problème, les deux seuls pays où l’édition spéciale de la Morgan 4/4 ne sera pas disponible sont le Canada et les États-Unis. Pourquoi? Il semble que malgré la présence du groupe motopropulseur fourni par Ford, la voiture ne soit toujours pas homologuée. Tests de collision? Peut-être que le problème se trouve là.
Néanmoins, selon un porte-parole de la compagnie, la nouvelle Aero 8 pourra être commercialisée en Amérique du Nord, en plus de quelques cabriolets 3.0 qui sont disponibles chez les concessionnaires américains. « Dès qu’ils seront vendue, ce sera tout pour les voitures classiques pour un certain temps », d’indiquer Matthew Parkin, directeur du marketing chez Morgan.
Pour les chanceux qui possèdent une petite maison à Cannes ou une résidence de plage au Yucatan, la production de l’édition 70ième anniversaire de la 4/4 commencera ce mois-ci et pour se poursuivre jusqu’au mois de novembre, alors faites un tour au www.morgan-motor.co.uk et inscrivez-vous sur la liste.
N.B. : Des photos additionnelles de grand format sont disponibles dans l’album photo.
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