On retrouve encore les mêmes noms dans le top 20 des véhicules les plus vendus au Canada pour le premier trimestre de 2005. Le seul qui fait une apparition surprise en dit très long sur les efforts nécessaires pour augmenter considérablement son attrait auprès des consommateurs.
Dans l'ensemble, la liste se limite aux meilleurs vendeurs parmi les voitures compactes, les mini-fourgonnettes et les camions grand format; elle comporte beaucoup de noms familiers, tels que la Dodge Caravan, les camions Ford de Série F, la Honda Civic et ainsi de suite.
Or, en 19e place, on remarque la présence du Chevrolet Blazer, un utilitaire sport vieillissant et bientôt discontinué qui n'a probablement jamais flirté avec cette prestigieuse liste auparavant. Pourquoi maintenant? Tout le mérite revient à General Motors du Canada et à sa campagne ultra agressive pour écouler ce modèle à la veille de l'extinction, par le biais de prix extrêmement bas et d'un recours anormalement intensif à la publicité.
L'autre changement notable est la diminution généralisée des ventes de camions grand format; chacune des trois marques sur cette liste a subi un choc au premier trimestre, particulièrement le Ford Série F et le Dodge Ram. L'explication se trouve en dehors de cette liste, car c'est là que l'on observe des résultats de ventes à la hausse pour les camions compacts, dont un grand nombre sont plus imposants qu'autrefois mais ont quand même conservé leur faible prix.
Quoi qu'il en soit, voici la liste des 20 véhicules les plus vendus au Canada avec leurs ventes enregistrées jusqu'ici en 2005, le total pour la même période en 2004 entre parenthèses et la variation annuelle en pourcentage:
Dans l'ensemble, la liste se limite aux meilleurs vendeurs parmi les voitures compactes, les mini-fourgonnettes et les camions grand format; elle comporte beaucoup de noms familiers, tels que la Dodge Caravan, les camions Ford de Série F, la Honda Civic et ainsi de suite.
Or, en 19e place, on remarque la présence du Chevrolet Blazer, un utilitaire sport vieillissant et bientôt discontinué qui n'a probablement jamais flirté avec cette prestigieuse liste auparavant. Pourquoi maintenant? Tout le mérite revient à General Motors du Canada et à sa campagne ultra agressive pour écouler ce modèle à la veille de l'extinction, par le biais de prix extrêmement bas et d'un recours anormalement intensif à la publicité.
L'autre changement notable est la diminution généralisée des ventes de camions grand format; chacune des trois marques sur cette liste a subi un choc au premier trimestre, particulièrement le Ford Série F et le Dodge Ram. L'explication se trouve en dehors de cette liste, car c'est là que l'on observe des résultats de ventes à la hausse pour les camions compacts, dont un grand nombre sont plus imposants qu'autrefois mais ont quand même conservé leur faible prix.
Quoi qu'il en soit, voici la liste des 20 véhicules les plus vendus au Canada avec leurs ventes enregistrées jusqu'ici en 2005, le total pour la même période en 2004 entre parenthèses et la variation annuelle en pourcentage:
- Dodge Caravan, 15 680 (14 627), 7,2 %
- Ford Série F, 15 018 (16 740), -10,3 %
- Honda Civic, 11 510 (10 436), 10,3 %
- Toyota Corolla, 8807 (7616), 15,6 %
- Chevrolet Silverado, 8052 (8 329), -3,3 %
- GMC Sierra, 7784 (8771), -11,3 %
- Mazda3, 7657 (9913), -22,8 %
- Dodge Ram, 7585 (10 148), -25,3 %
- Toyota Echo, 6280 (6595), -4,8 %
- Pontiac Sunfire, 5556 (7362), -24,5 %
- Ford Focus, 5157 (5709), -9,7 %
- Honda Accord, 4792 (4904), -2,3 %
- Ford Escape, 4485 (4502), -0,4 %
- Pontiac Grand Am, 4339 (4773), -9.1 %
- Toyota Matrix, 4140 (3598), 15,1 %
- Chevrolet Cavalier, 4119 (6521), -36,8 %
- Ford Freestar, 3742 (4112), -9,0 %
- Chevrolet Uplander, 3700 (n.d.), n.d.
- Chevrolet S/T Blazer, 3450 (444), 677,0 %
- Honda CR-V, 3359 (3318), 1,2 %