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| Un ensemble de carrosserie spécial confère à la Galant Ralliart une allure de vraie berline sport. (Photo: Mitsubishi Cars North America) |
Ce moteur musclé est couplé à une nouvelle transmission automatique à cinq vitesses - également empruntée à l'Eclipse. Qu'en est-il de la boîte manuelle à six vitesses? Bien qu'elle serait une compagne naturelle pour le V6, Mitsubishi ne l'offrira pas car les ventes anticipées de la Galant Ralliart sont trop petites pour justifier la présence de deux transmissions. Néanmoins, l'ajout d'un rapport à la boîte automatique est un progrès significatif. Par surcroît, si le conducteur le désire, il peut changer lui-même les vitesses à l'aide d'un mode séquentiel Sportronic. Le fabricant japonais estime qu'avec la puissance accrue, la Galant pourra accélérer de 0 à 100 km/h en un peu moins de sept secondes. Notons que la transmission automatique à cinq vitesses remplacera aussi l'ancienne boîte à quatre vitesses dans les Galant LS et GTS à moteur V6, question d'améliorer la performance et l'économie d'essence de celles-ci.
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| Les énormes roues de 18 pouces sont superbes sur l'Eclipse... et aussi sur la Galant. (Photo: Mitsubishi Cars North America) |
Après avoir transformé avec succès la monotone berline Lancer en une sportive et indomptable compacte qu'est la Lancer Ralliart, Mitsubishi a placé la barre très haute pour la Galant Ralliart. Ceci dit, les mêmes trucs qui ont si bien servi à la petite Lancer ont été reproduits sur l'intermédiaire Galant, permettant à cette dernière de mieux performer dans les courbes. La Ralliart emploie des ressorts et des amortisseurs révisés procurant un roulement plus ferme, des barres stabilisatrices au plus grand diamètre (21 mm) neutralisant le roulis de caisse ainsi qu'une traverse de renfort au-dessus du moteur pour accroître la rigidité structurelle. La tenue de route devrait également être optimisée par les énormes roues de 18 pouces dérivées de l'Eclipse GT.
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| En termes de rapport qualité-prix, la Galant Ralliart devrait être dure à battre dans le segment des berlines intermédiaires de performance. Dommage par contre qu'il n'y ait pas de boîte manuelle (Photo: Mitsubishi Cars North America) |
La nouvelle Galant Ralliart vous fait saliver? Si oui, sachez qu'elle sera dans les salles de montre dès ce printemps et, bien que son prix n'ait pas encore été annoncé, on s'attend à ce qu'il soit de loin inférieur à ceux des modèles équivalents provenant de Nissan, Acura et Toyota. La compagnie espère en vendre 5000 exemplaires annuellement au Canada, ce qui ne devrait pas être tellement difficile compte tenu de sa puissance, de son potentiel dans les courbes et de son prix hautement compétitif. Mitsubishi est également le seul manufacturier à appuyer sa berline de performance avec une garantie de 10 ans - un autre bon argument de vente.
Les résultats de ventes de la Galant Ralliart permettront aux dirigeants de Mitsubishi de décider s'ils donnent le feu vert à des versions Ralliart de leurs autres modèles. Comme toujours, gardons nos doigts croisés.
