Jacques Villeneuve, champion du monde de Formule 1 en 1997, a disputé le week-end dernier ses deux dernières courses de la saison en championnat australien de Supercars V8 au Sydney Motorsport Park.
Villeneuve était de retour au volant de la Holden Commodore No. 51 Pepsi Max Crew de l'équipe Kelly Racing. Il remplace encore le Néo-Zélandais Greg Murphy qui se remet d'une importante opération au dos.
Pour la première course, Villeneuve s'est qualifié 28e et dernier, et a terminé en 24e place. Dimanche, lors de la seconde course, il s'est encore une fois qualifié bon dernier et a croisé l'arrivée en 26e position.
Selon un communiqué de presse publié par l'écurie, Villeneuve a encore du mal à employer les deux types de pneus durant chaque course.
« Nous avons travaillé fort sur les réglages destinés aux pneus durs samedi soir, et les choses se sont améliorées », de dire Villeneuve.
« Le comportement des pneus est demeuré constant du premier au dernier tour du relais, ce qui est bon. Hier, nous avons perdu l'adhérence des pneus arrière après juste cinq tours », d'ajouter le Québécois.
« Notre rythme en course était décent. J'espérais décrocher un bon résultat dans la deuxième course, mais nous avons connu des ennuis de radio quand un câble s'est débranché. Je ne suis donc pas entré aux puits comme on me le demandait. Je suis tombé en panne d'essence et le moteur a coupé. Nous avons perdu beaucoup de temps », a-t-il ajouté.
« Il y a aussi eu le gars qui roulait derrière moi qui m'a percuté à l'arrière durant deux ou trois tours. Une fois qu'il est passé devant, nous nous sommes accrochés et j'ai effectué un tête-à-queue. À la fin, il fut réconfortant de constater que nous avions de bons réglages et que la voiture fonctionnait correctement », de terminer Jacques Villeneuve.
Villeneuve était de retour au volant de la Holden Commodore No. 51 Pepsi Max Crew de l'équipe Kelly Racing. Il remplace encore le Néo-Zélandais Greg Murphy qui se remet d'une importante opération au dos.
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| Jacques Villeneuve, Commodore (Photo: Kelly Racing) |
Pour la première course, Villeneuve s'est qualifié 28e et dernier, et a terminé en 24e place. Dimanche, lors de la seconde course, il s'est encore une fois qualifié bon dernier et a croisé l'arrivée en 26e position.
Selon un communiqué de presse publié par l'écurie, Villeneuve a encore du mal à employer les deux types de pneus durant chaque course.
« Nous avons travaillé fort sur les réglages destinés aux pneus durs samedi soir, et les choses se sont améliorées », de dire Villeneuve.
« Le comportement des pneus est demeuré constant du premier au dernier tour du relais, ce qui est bon. Hier, nous avons perdu l'adhérence des pneus arrière après juste cinq tours », d'ajouter le Québécois.
« Notre rythme en course était décent. J'espérais décrocher un bon résultat dans la deuxième course, mais nous avons connu des ennuis de radio quand un câble s'est débranché. Je ne suis donc pas entré aux puits comme on me le demandait. Je suis tombé en panne d'essence et le moteur a coupé. Nous avons perdu beaucoup de temps », a-t-il ajouté.
« Il y a aussi eu le gars qui roulait derrière moi qui m'a percuté à l'arrière durant deux ou trois tours. Une fois qu'il est passé devant, nous nous sommes accrochés et j'ai effectué un tête-à-queue. À la fin, il fut réconfortant de constater que nous avions de bons réglages et que la voiture fonctionnait correctement », de terminer Jacques Villeneuve.