Volvo et Siemens travailleront main dans la main pour développer des groupes motopropulseurs, l'électronique et des technologies de recharge pour véhicules électriques en plus de les intégrer dans la C30.
D'ici la fin de 2011, la première voiture électrique du constructeur suédois subira une première phase test, à l'abri des regards. Une fois cette étape complétée, 200 exemplaires seront livrés à Siemens, qui aura le mandat de les mettre à l'épreuve dans des conditions réelles.
Rappelons que la C30 électrique avait été présentée d'une façon assez originale au dernier Salon de l'Auto de Détroit, Volvo choisissant de démontrer sa capacité de mieux résister aux impacts qu'une automobile traditionnelle, grâce à ses composantes méticuleusement positionnées.
Elle utilisait une mécanique de 110 chevaux, qui la menait à une vitesse de pointe de 130 km/h et se rechargeait en 10 heures.
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| Photo: Volvo |
D'ici la fin de 2011, la première voiture électrique du constructeur suédois subira une première phase test, à l'abri des regards. Une fois cette étape complétée, 200 exemplaires seront livrés à Siemens, qui aura le mandat de les mettre à l'épreuve dans des conditions réelles.
Rappelons que la C30 électrique avait été présentée d'une façon assez originale au dernier Salon de l'Auto de Détroit, Volvo choisissant de démontrer sa capacité de mieux résister aux impacts qu'une automobile traditionnelle, grâce à ses composantes méticuleusement positionnées.
Elle utilisait une mécanique de 110 chevaux, qui la menait à une vitesse de pointe de 130 km/h et se rechargeait en 10 heures.
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