Auto123.com a profité du passage de la série de voitures historiques « Légendes du sport automobile » au circuit du Mont-Tremblant pour réaliser une vidéo montrant les détails de la Ferrari 312 T5 de Formule 1 qu'a piloté Gilles Villeneuve durant la saison 1980.
La voiture, châssis numéro 046, est la propriété de l'Américain Bud Moeller qui l'a achetée de la collection de Luigi Chinetti, l'importateur de Ferrari aux États-Unis.
La T5, conçue par Mauro Forghieri, est propulsée par un moteur 12 cylindres à plat d'une cylindrée de trois litres. Il développe environ 500 chevaux et tourne à un peu plus de 12 000 tours/minute.
Pratiquement incassable au cours de la saison 1979, année du titre de Jody Scheckter, ce 12 cylindres est mystérieusement devenu fragile comme du verre un an après, provoquant ainsi plusieurs abandons pour Villeneuve et Scheckter.
Moeller admet que la T5 est pénible à conduire. Les pneus montent bien en température, mais il qualifie la tenue de route « d'aléatoire » et « imprécise ».
En 1980, Gilles Villeneuve avait tenu des propos beaucoup moins tendres à propos de cette monoplace ! Il faut toutefois préciser que Forghieri plaçait tous ses efforts à concevoir la première Ferrari à moteur turbo.
La voiture, châssis numéro 046, est la propriété de l'Américain Bud Moeller qui l'a achetée de la collection de Luigi Chinetti, l'importateur de Ferrari aux États-Unis.
La T5, conçue par Mauro Forghieri, est propulsée par un moteur 12 cylindres à plat d'une cylindrée de trois litres. Il développe environ 500 chevaux et tourne à un peu plus de 12 000 tours/minute.
Pratiquement incassable au cours de la saison 1979, année du titre de Jody Scheckter, ce 12 cylindres est mystérieusement devenu fragile comme du verre un an après, provoquant ainsi plusieurs abandons pour Villeneuve et Scheckter.
Moeller admet que la T5 est pénible à conduire. Les pneus montent bien en température, mais il qualifie la tenue de route « d'aléatoire » et « imprécise ».
En 1980, Gilles Villeneuve avait tenu des propos beaucoup moins tendres à propos de cette monoplace ! Il faut toutefois préciser que Forghieri plaçait tous ses efforts à concevoir la première Ferrari à moteur turbo.