Voici les meilleures images du prototype Mercedes-Benz AMG à portes-papillon réalisées depuis que nous traquons ce véhicule.
Dans les corridors du constructeur de Stuttgart, on parle du projet « C197 ». Certaines sources l'ont également surnommé Classe SLC. Toutefois, nous croyons que la version de production portera un vocable différent et qu'elle fera même partie de la gamme des produits AMG.
Bien que les détails techniques soient encore rares, ces images permettent de voir une bande de diodes électroluminescentes (DEL) à l'avant servant de phares de jour. Elles se trouvent sous la partie inférieure des blocs optiques. On en aperçoit d'autres dans la partie supérieure du bloc optique. Les grosses roues chaussées de pneus Pirelli cachent des disques de freins perforés. Enfin, il paraît évident qu'une grosse étoile à trois branches ornera le centre de la calandre, comme sur la 300 SL des années 50.
Cette « Gullwing » des temps modernes sera dévoilée en mars 2010 dans le cadre du Salon de l'auto de Genève. Elle sera ensuite produite en petite série (6000 exemplaires par année) durant deux ans. Sur sa facture, on peut dès lors imaginer un prix à six chiffres de plusieurs centaines de milliers de dollars.
Les rumeurs se multiplie sur le groupe motopropulseur qui propulsera ce bolide. Les estimations de sa puissance vont de 550 à 650 chevaux. Il en va de même pour le type de ce moteur, qu'on imagine être un V8 suralimenté, un V10 ou même un V12 emprunté à la SL65 AMG série Black.
photo:Lehmann Photo-Syndication / Brenda Priddy & Company
Dans les corridors du constructeur de Stuttgart, on parle du projet « C197 ». Certaines sources l'ont également surnommé Classe SLC. Toutefois, nous croyons que la version de production portera un vocable différent et qu'elle fera même partie de la gamme des produits AMG.
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Bien que les détails techniques soient encore rares, ces images permettent de voir une bande de diodes électroluminescentes (DEL) à l'avant servant de phares de jour. Elles se trouvent sous la partie inférieure des blocs optiques. On en aperçoit d'autres dans la partie supérieure du bloc optique. Les grosses roues chaussées de pneus Pirelli cachent des disques de freins perforés. Enfin, il paraît évident qu'une grosse étoile à trois branches ornera le centre de la calandre, comme sur la 300 SL des années 50.
Cette « Gullwing » des temps modernes sera dévoilée en mars 2010 dans le cadre du Salon de l'auto de Genève. Elle sera ensuite produite en petite série (6000 exemplaires par année) durant deux ans. Sur sa facture, on peut dès lors imaginer un prix à six chiffres de plusieurs centaines de milliers de dollars.
Les rumeurs se multiplie sur le groupe motopropulseur qui propulsera ce bolide. Les estimations de sa puissance vont de 550 à 650 chevaux. Il en va de même pour le type de ce moteur, qu'on imagine être un V8 suralimenté, un V10 ou même un V12 emprunté à la SL65 AMG série Black.
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photo:Lehmann Photo-Syndication / Brenda Priddy & Company
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