Nous vous parlions récemment de la septième génération de la populaire petite voiture; la première mondiale de la toute nouvelle Golf a eu lieu à Berlin, et nous en avons appris un peu plus.
Tel qu'annoncé précédemment, la Golf VII est soulagée de 100 kilogrammes, ce qui l'aide à atteindre une économie de carburant de l'ordre de 23 % par rapport au modèle précédent; le constructeur parle d'une consommation d'aussi peu que 3.2 L/100 km pour la Golf BlueMotion. Quatre motorisations seront offertes, 2 à essence (85 et 140 chevaux) ainsi que deux diesel (105 et 150 chevaux). Pour l'instant, le fabricant n'a pas dévoilé si ces moteurs seraient disponibles sur tous les marchés.
La Golf VII sera légèrement plus imposante que sa devancière, malgré son régime minceur: plus longue de 5,6 cm, plus large de 1,3 cm et avec un empattement qui augmente de près de 6 cm. De plus, elle présente un parebrise plus incliné que celui de la version précédente.
Volkswagen devrait dévoiler les prix et d'autres détails sur la nouvelle Golf VII plus tard cette semaine.
Tel qu'annoncé précédemment, la Golf VII est soulagée de 100 kilogrammes, ce qui l'aide à atteindre une économie de carburant de l'ordre de 23 % par rapport au modèle précédent; le constructeur parle d'une consommation d'aussi peu que 3.2 L/100 km pour la Golf BlueMotion. Quatre motorisations seront offertes, 2 à essence (85 et 140 chevaux) ainsi que deux diesel (105 et 150 chevaux). Pour l'instant, le fabricant n'a pas dévoilé si ces moteurs seraient disponibles sur tous les marchés.
La Golf VII sera légèrement plus imposante que sa devancière, malgré son régime minceur: plus longue de 5,6 cm, plus large de 1,3 cm et avec un empattement qui augmente de près de 6 cm. De plus, elle présente un parebrise plus incliné que celui de la version précédente.
Volkswagen devrait dévoiler les prix et d'autres détails sur la nouvelle Golf VII plus tard cette semaine.
Gallerie de l'article