Le moteur turbo à essence de 1,8 litre est idéal pour les amateurs de performance, mais il consomme plus et peut être plus cher à entretenir à long terme. Encore une fois, assurez-vous que la marche au ralenti est raisonnablement douce et que les décollages sont prompts. Des pépins avec l’allumage ont souvent été répertoriés avec ce moteur et de violentes saccades pourraient être ressenties.
Assurez-vous que la courroie d’entraînement n’a pas atteint sa durée de vie utile et que l’ancien propriétaire a fait effectuer religieusement les changements d’huile. Un moteur turbo de 1,8 litre n’ayant pas été bien entretenu peut présenter des accumulations graisseuses qui entraîneront une panne. Notez également la présence de toute composante non installée en usine.
Une plainte fréquente concerne les moteurs des vitres électriques. Parfois défaillants, ils empêchent les vitres de fonctionner normalement. Le remplacement est coûteux, alors ne négligez surtout pas ce point lors de votre essai. En même temps, profitez-en pour vérifier le mécanisme d’ouverture du coffre; on rapporte qu’il peut être mal aligné ou carrément brisé.
Comme je dis toujours, testez chaque accessoire intérieur pour voir si des troubles électriques ou électroniques sont présents. En outre, évaluez le comportement de la boîte automatique lors des changements de rapport; en cas de réticence, de bruit ou de glissement qui paraît suspect, passez à un autre exemplaire.
Penchez-vous sous le devant de la voiture et voyez s’il y a des fuites de liquide de refroidissement. Si oui, la pompe hydraulique est probablement sur ses derniers milles. Plusieurs proprios de New Beetle ont connu des ennuis avec cette pompe, par exemple de la surchauffe et des dommages à la mécanique.
Par ailleurs, dans le cas d’un modèle décapotable, assurez-vous que le toit rétractable s’ouvre et se referme correctement. Vérifiez aussi le tissu en soi -- est-il déchiré ou anormalement usé? Qu’en est-il de la lunette arrière? Évidemment, si vous constatez qu’elle a été rafistolée ou recollée avec du ruban adhésif, faites une croix sur cet exemplaire.
Pour ce qui est des rappels, les défauts rapportés sont des fuites de carburant, un mauvais fonctionnement des feux de freinage et diverses défaillances électriques. Demandez à votre concessionnaire si les correctifs recommandés par le manufacturier ont été apportés au modèle qui vous intéresse.
En somme, la force de la Volkswagen New Beetle repose dans sa personnalité, son agrément ainsi que les liens qu’elle tisse entre ses nombreux conducteurs. Si vous recherchez une fiabilité et une durabilité à toute épreuve, mieux vaut envisager un autre véhicule. En revanche, si vous voulez une voiture distinctive, originale et très accrocheuse, la New Beetle vous rendra heureux… à condition d’avoir une garantie prolongée.
photo:Volkswagen
 |
| Volkswagen New Beetle 2005 |
Assurez-vous que la courroie d’entraînement n’a pas atteint sa durée de vie utile et que l’ancien propriétaire a fait effectuer religieusement les changements d’huile. Un moteur turbo de 1,8 litre n’ayant pas été bien entretenu peut présenter des accumulations graisseuses qui entraîneront une panne. Notez également la présence de toute composante non installée en usine.
Une plainte fréquente concerne les moteurs des vitres électriques. Parfois défaillants, ils empêchent les vitres de fonctionner normalement. Le remplacement est coûteux, alors ne négligez surtout pas ce point lors de votre essai. En même temps, profitez-en pour vérifier le mécanisme d’ouverture du coffre; on rapporte qu’il peut être mal aligné ou carrément brisé.
Comme je dis toujours, testez chaque accessoire intérieur pour voir si des troubles électriques ou électroniques sont présents. En outre, évaluez le comportement de la boîte automatique lors des changements de rapport; en cas de réticence, de bruit ou de glissement qui paraît suspect, passez à un autre exemplaire.
Penchez-vous sous le devant de la voiture et voyez s’il y a des fuites de liquide de refroidissement. Si oui, la pompe hydraulique est probablement sur ses derniers milles. Plusieurs proprios de New Beetle ont connu des ennuis avec cette pompe, par exemple de la surchauffe et des dommages à la mécanique.
Par ailleurs, dans le cas d’un modèle décapotable, assurez-vous que le toit rétractable s’ouvre et se referme correctement. Vérifiez aussi le tissu en soi -- est-il déchiré ou anormalement usé? Qu’en est-il de la lunette arrière? Évidemment, si vous constatez qu’elle a été rafistolée ou recollée avec du ruban adhésif, faites une croix sur cet exemplaire.
Pour ce qui est des rappels, les défauts rapportés sont des fuites de carburant, un mauvais fonctionnement des feux de freinage et diverses défaillances électriques. Demandez à votre concessionnaire si les correctifs recommandés par le manufacturier ont été apportés au modèle qui vous intéresse.
En somme, la force de la Volkswagen New Beetle repose dans sa personnalité, son agrément ainsi que les liens qu’elle tisse entre ses nombreux conducteurs. Si vous recherchez une fiabilité et une durabilité à toute épreuve, mieux vaut envisager un autre véhicule. En revanche, si vous voulez une voiture distinctive, originale et très accrocheuse, la New Beetle vous rendra heureux… à condition d’avoir une garantie prolongée.
 |
| Volkswagen New Beetle 2005 |
photo:Volkswagen
Gallerie de l'article