Si le mariage entre les deux constructeurs était presque complété, il est maintenant consommé: les deux groupes ont annoncé hier que Volkswagen, déjà actionnaire quasi majoritaire de Porsche avec 49,9 % des actions, rachètera le 1er août les parts restantes, une transaction estimée à près de 5,66 milliards de dollars.
Les deux groupes se sont mis d'accord en 2009 pour fusionner d'ici la fin 2011, mais des ennuis légaux avaient repoussé cette échéance, transformant du même coup la fusion en rachat de Porsche par Volkswagen. Avec cette transaction, Volkswagen devient le plus important constructeur mondial, portant ainsi son nombre de marques à onze et aura une position fort avantageuse dans le marché des véhicules de luxe, lui qui possède déjà Bugatti, Bentley et Audi, entre autres.
«Avec Porsche, Audi et Bugatti, Volkswagen a désormais une position de monopole sur le marché des voitures haut de gamme, avec 40% du marché mondial», selon ce qu'a affirmé Ferdinand Dudenhöffer, professeur à l'Université de Duisburg-Essen, lors d'une entrevue avec l'AFP.
La transaction sera fort profitable à Volkswagen donc, mais représente du même coup un certain revers pour Porsche, qui avait échoué à mettre la main sur Volkswagen en 2008. Le constructeur bénéficiera toutefois des technologies développées par les autres marques du groupe VW et réalisera des économies d'échelle.
Source:bbc.co.uk
Les deux groupes se sont mis d'accord en 2009 pour fusionner d'ici la fin 2011, mais des ennuis légaux avaient repoussé cette échéance, transformant du même coup la fusion en rachat de Porsche par Volkswagen. Avec cette transaction, Volkswagen devient le plus important constructeur mondial, portant ainsi son nombre de marques à onze et aura une position fort avantageuse dans le marché des véhicules de luxe, lui qui possède déjà Bugatti, Bentley et Audi, entre autres.
«Avec Porsche, Audi et Bugatti, Volkswagen a désormais une position de monopole sur le marché des voitures haut de gamme, avec 40% du marché mondial», selon ce qu'a affirmé Ferdinand Dudenhöffer, professeur à l'Université de Duisburg-Essen, lors d'une entrevue avec l'AFP.
La transaction sera fort profitable à Volkswagen donc, mais représente du même coup un certain revers pour Porsche, qui avait échoué à mettre la main sur Volkswagen en 2008. Le constructeur bénéficiera toutefois des technologies développées par les autres marques du groupe VW et réalisera des économies d'échelle.
Source:bbc.co.uk