 |
| Les clignotants sont maintenant intégrés aux rétroviseurs extérieurs. Remarquez cette petite boursouflure au bas du miroir; c’est la caméra du système BLIS. (Photo : Volvo cars du Canada) |
|
Parmi les changements les plus important effectués à l’intérieur, on retrouve un écran et les nouveaux logiciels sur les voitures équipées d’un écran multifonction à cristaux liquides. Comme pour les autres véhicules Volvo, la XC90 utilise un écran mince qui se rétracte verticalement dans le tableau de bord. Sur la XC90 2007, le graphisme utilisé pour afficher le menu est plus intéressant et le système de navigation par DVD a été amélioré afin de faciliter les recherches lors de la planification d’un voyage.
Alors que les systèmes audio offerts pour la XC90 étaient des Pro-Logic II digitaux de Dolby, le système audio du nouveau modèle est muni d’un amplificateur puissant de la firme Alpine, de haut-parleurs Dynaudio de haute qualité et d’une prise auxiliaire pour un lecteur MP3. Si désiré, la XC90 peut également être commandée avec un lecteur DVD avec écrans à cristaux liquides intégrés aux appui-têtes pour visionner vos films préférés ou pour vous distraire avec des jeux vidéo. La touche finale sur la nouvelle XC90 est une caméra à grand angle arrière qui travaille de concert avec le sonar de recul du véhicule.
« Les modifications qui ont été effectuées sur la Volvo XC90 peuvent être considérées comme un resserrement de la précision destiné à augmenter le charme du véhicule », d’indiquer le directeur du projet XC90, Hans Wikman. « Nous visons une clientèle hautement distinguée et nous voulons lui donner une meilleure expérience en matière de luxe et de raffinement ».
 |
| Un autre pas en avant dans la motorisation offerte par Volvo; le nouveau 6 cylindres en ligne de 3,2 litres. (Photo : Volvo cars du Canada) |
|
Toutefois, le plus intéressant à propos de ce modeste rajeunissement se trouve sous le capot. Depuis un an, Volvo a joué à la chaise musicale avec ses moteurs en ajoutant des nouveaux et en abandonnant d’autres. Le 6 cylindres en ligne à deux turbocompresseurs utilisé dans la T6 a été retiré en raison de son âge et de son incapacité à respecter des normes environnementale strictes. Pendant cet été là, Volvo a introduit son premier moteur V8 qui a été développé avec la collaboration du motoriste japonais Yamaha. Non seulement ce moteur produit 315 chevaux, mais il est un des plus propres à prendre place sous le capot d’un VUS, à moteur V8 ou autres. Cette fois pour 2007, on se concentre davantage vers le modèle de base qui reçoit le nouveau 6 cylindres en ligne de 3,2 litres, le successeur du vieillissant 5 cylindres en ligne Turbo de 2,5 litres.
 |
| De nouveaux feux arrière et un hayon un peu mieux organisé sont ce qui distingue la nouvelle XC90 de la version précédente. (Photo : Volvo cars du Canada) |
|
Même si ce nouveau moteur a déjà été introduit dans la seconde génération de Volvo S80, il sera d’abord disponible sur le marché sous le capot de la XC90. Produisant 235 chevaux et 236 lb-pi de couple, il utilise la plus récente technologie de gestion de moteur. On a fait appel à la distribution variable continue des soupapes, à des arbres à cames au profil variable et un collecteur d’admission variable. Volvo prétend que ce changement de direction vers un moteur atmosphérique de plus grosse cylindrée ne pénalisera pas la consommation. Afin que le moteur prenne le moins de place possible, la chaîne de distribution, la pompe à servo-direction et d’autres composantes vitales ont été déplacées derrière lui, ce qui libère plus d’espace pour la zone de déformation. En adoptant une configuration comme celle du 6 cylindres en ligne et une transmission automatique à 6 rapports, Volvo affirme que la douceur de fonctionnement du groupe motopropulseur est grandement améliorée.
