L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a effectué pour la première fois des tests sur les plus petits véhicules disponibles sur le marché nord-américain. Bien que la Nissan Versa, la Mini Cooper, la Honda Fit et les autres voitures semblables soient de plus en plus populaires, l'organisme a découvert qu'il y a parfois un prix à payer.
En effet, d'après ses tests, toute voiture compacte et légère représente un risque au chapitre de la sécurité, le taux de décès lors de collisions étant deux fois supérieur à celui d'un véhicule de grande taille. Ceci dit, les petites voitures ne sont pas toutes pareilles; il y en a qui résistent mieux que les autres aux impacts.
La Nissan Versa a enregistré les meilleurs résultats grâce à ses coussins gonflables latéraux de série qui protègent les occupants contre l'intrusion d'objets dans l'habitacle. Elle a obtenu la mention «Bon» pour les impacts avant, arrière et latéraux.
Au deuxième rang, la Toyota Yaris avec coussins gonflables latéraux optionnels a reçu elle aussi la mention «Bon» au niveau des impacts avant et latéraux, mais un «Faible» à l'arrière.
Au milieu du peloton, on retrouve la Honda Fit, la Mini Cooper (2006) et la Chevrolet Aveo avec les mentions «Acceptable» à l'avant et «Faible» à l'arrière.
Enfin, les jumelles coréennes Kia Rio et Hyundai Accent ont obtenu les pires notes, soit «Moyen» à l'avant, «Faible» sur les côtés et «Faible» à l'arrière.
L'IIHS souligne le manque de progrès réalisé par les constructeurs en matière de résistance aux collisions arrière. Cet aspect devra être grandement amélioré pour arriver au même niveau que la protection frontale et latérale.
En effet, d'après ses tests, toute voiture compacte et légère représente un risque au chapitre de la sécurité, le taux de décès lors de collisions étant deux fois supérieur à celui d'un véhicule de grande taille. Ceci dit, les petites voitures ne sont pas toutes pareilles; il y en a qui résistent mieux que les autres aux impacts.
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| (Photo: Nissan) |
Au deuxième rang, la Toyota Yaris avec coussins gonflables latéraux optionnels a reçu elle aussi la mention «Bon» au niveau des impacts avant et latéraux, mais un «Faible» à l'arrière.
Au milieu du peloton, on retrouve la Honda Fit, la Mini Cooper (2006) et la Chevrolet Aveo avec les mentions «Acceptable» à l'avant et «Faible» à l'arrière.
Enfin, les jumelles coréennes Kia Rio et Hyundai Accent ont obtenu les pires notes, soit «Moyen» à l'avant, «Faible» sur les côtés et «Faible» à l'arrière.
L'IIHS souligne le manque de progrès réalisé par les constructeurs en matière de résistance aux collisions arrière. Cet aspect devra être grandement amélioré pour arriver au même niveau que la protection frontale et latérale.